干式動(dòng)力換擋的先行者是大眾，最完美的動(dòng)力換擋是大眾變速器。所以大眾采用動(dòng)力換擋車型有一定的參考價(jià)值。來(lái)說(shuō)說(shuō)身邊的情況吧。北方某小城市，朋友2010年買了狗老公，不上班。該車采用QD200典型干式動(dòng)力換擋，轉(zhuǎn)速高，油耗高，動(dòng)力好。這款變速器大眾質(zhì)保10年/16萬(wàn)公里。2019年車異響嚴(yán)重，低速明顯。4s解體后發(fā)現(xiàn)離合器總成損壞，變速器軸承損壞，飛輪異常磨損。最后免費(fèi)更換了新的變速器和離合套，呼啦圈朋友上班也不怎么跑了。按照2019年的里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）表是8.5萬(wàn)公里，基本都是用來(lái)通勤的。這些保證了10年的變速器還是性價(jià)比高的，更換后基本能跑到報(bào)廢(15年車齡，一年檢查兩次)。其實(shí)你既然選擇了干式雙離合，也要忍受他的缺點(diǎn)。想要享受舒適的動(dòng)力和低能耗，就必須接受他短命的事實(shí)。干式動(dòng)力換擋多用于小型鋼炮車型和小型/緊湊型車。這是因?yàn)楦墒絼?dòng)力換擋響應(yīng)速度快，變速快，傳動(dòng)效率高，能耗低，操作清爽，動(dòng)力充足。與渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配可以說(shuō)是黃金動(dòng)力的組合。動(dòng)力性能超過(guò)其他變速器，油耗最低。干式雙離合變速器的原理和手動(dòng)變速器是一樣的，因?yàn)閯?dòng)力是通過(guò)兩組離合器傳遞的，相比液力變矩器，動(dòng)力損失小，動(dòng)力傳遞更直接高效。一點(diǎn)也沒(méi)有拖泥帶水的感覺(jué)，俗稱“通透”。但是為了實(shí)現(xiàn)無(wú)縫換擋，離合器的工作頻率很高。手動(dòng)擋采用油門和離合器的組合，起步平穩(wěn)，起步后還能根據(jù)車速要求切換合適的檔位。無(wú)論是加速還是減速，駕駛員都可以通過(guò)離合器、油門、檔位的組合來(lái)完成。動(dòng)力換擋想要起步平順，無(wú)舌換擋只能通過(guò)延長(zhǎng)離合器的半連動(dòng)時(shí)間來(lái)實(shí)現(xiàn)。駕駛員和離合器之間沒(méi)有直接的交流，離合器只能根據(jù)駕駛員的速度、換擋以及一系列動(dòng)作來(lái)輔助駕駛員。所以為了提高平順性，雙離合器的半連動(dòng)時(shí)間相當(dāng)長(zhǎng)，離合器的磨損比手動(dòng)離合器高很多。使用次數(shù)多，使用時(shí)間長(zhǎng)，必然會(huì)縮短使用壽命。為了放下兩套離合器，雙離合總成必須在體積上下功夫，所以雙離合總成的尺寸要比手動(dòng)擋的小，這也是雙離合總成使用壽命短的原因。雙離合總成能跑多少公里，能跑多少年？其實(shí)這和車型、路況、駕駛方式有直接關(guān)系。路況越差，越走越停，離合器磨損越大。手動(dòng)模式可以通過(guò)避免頻繁換檔來(lái)減少磨損，通過(guò)避免暴力駕駛來(lái)減少離合器磨損。這就是為什么有的人跑5萬(wàn)公里就修變速器，有的人跑10萬(wàn)公里就不用修變速器的原因。目前在powershift中的維護(hù)并不難。交了保險(xiǎn)，去外面的修理廠也不貴。不用擔(dān)心修理，但是有點(diǎn)麻煩。