下擺臂沒(méi)有明確的更換周期。下臂變形或橡膠套老化時(shí)，應(yīng)更換。這里說(shuō)的下臂是指懸架的下臂，這是一個(gè)非常重要的部分。沒(méi)有這個(gè)零件，汽車(chē)就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。懸架的作用是連接車(chē)輪和車(chē)身。沒(méi)有懸掛，汽車(chē)就不能正常運(yùn)行。懸掛結(jié)構(gòu)有很多種。汽車(chē)中常見(jiàn)的懸架有兩種：獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架。汽車(chē)中常見(jiàn)的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架、多連桿式懸架、雙橫臂懸架、雙萬(wàn)向節(jié)懸架和雙橫臂懸架。汽車(chē)中常見(jiàn)的非獨(dú)立懸架包括扭力梁懸架和整體橋懸架。獨(dú)立懸架中間是分開(kāi)的，使用獨(dú)立懸架的汽車(chē)兩個(gè)同軸的車(chē)輪之間沒(méi)有連接，這也是獨(dú)立懸架的操縱性和舒適性基本比非獨(dú)立懸架好的原因。麥弗遜懸架是汽車(chē)中最常見(jiàn)的獨(dú)立懸架，是最簡(jiǎn)單，成本最低的獨(dú)立懸架。麥弗遜懸架上只有一個(gè)L型調(diào)節(jié)臂。這種懸掛幾乎不占用空間。當(dāng)然大部分前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)基本都是用麥弗遜的前懸掛。多連桿式懸掛也很常見(jiàn)，但大部分車(chē)都采用多連桿式后懸掛。