在手動擋車輛中，眾所周知變速器的升降段是由車主手動控制的，配合除油來控制變速器升降段的平順性。車主只需要踩油門加速，汽車升檔剎車減速。但是，不知道有多少車主知道，自動擋的加減速也可以在油門上控制的更精準(zhǔn)。油門控制變速器加減速的原理變速器的換擋是如何變化的？變速器檔位的換擋主要由兩個(gè)變量決定，一個(gè)是車速，一個(gè)是油門踏板。請參考下面的升檔曲線。實(shí)線是升檔曲線，虛線是降檔曲線。當(dāng)車速和加速踏板達(dá)到升檔曲線時(shí)，變速器升檔。當(dāng)車速和油門踏板滿足降檔曲線時(shí)，變速器就會降檔，所以可以通過控制油門踏板的深度來控制變速器。在油門踏板固定的情況下，隨著車速的提高，變速器的檔位逐漸升高。但如果車速保持不變，變速器的檔位會隨著油門踏板的加大而降低。相反，當(dāng)油門踏板踩下時(shí)，變速器的檔位上升。所以控制油門的上下移動只是保持車速不變，通過改變油門的深淺來控制變速器的檔位。油門控制變速器的檔位變化是有一定限度的，而車輛的油門踏板對變速器檔位的控制是有一定限度的。例如，當(dāng)車速為20km/h時(shí)，車主只能在1、2、3之間改變變速器的檔位，不能將變速器的檔位升至4、5、6、7。比如當(dāng)車速上升到70km/h時(shí)，變速器的擋位可以在3、4、5、6、7之間變化，但變速器的擋位不能是1或2。另外，油門不能長時(shí)間保持變速器的擋位控制。這種變速器只是自動變速器。只要變速器滿足升降擋條件(油門轉(zhuǎn)速)，車輛就會自動進(jìn)入升降擋。從上面的降檔圖可以清楚的看到，所謂降檔加速，就是車主要想提高車速，必須先深入油門。根據(jù)降檔圖，必然會控制變速器的檔位升降，但很難通過油門的深淺來控制變速器檔位的升降。這對車主的駕駛技術(shù)要求很高。結(jié)果車主一踩油門，車輛的換擋位置降低，但車輛的加速能力也明顯提高，車速無法保持恒定。車主松開油門后，車輛變速器的換擋增加，但車輛的加速能力下降，車速變化緩慢。如果車主油門變了，變速器的檔位也會跟著變。如果想更輕松的控制車輛的檔位，可以使用手動模式。目前大部分變速器采用手動一體模式。在手動模式下控制變速器的檔位時(shí)，變速器的檔位保持固定，檔位值不會因?yàn)檐囁俸陀烷T踏板的變化而變化。