沒問題。發(fā)動機在任何檔位都處于負載狀態(tài)。如果進入空擋，就會變成空載狀態(tài)，所以發(fā)動機轉速會提高，時限會縮短。此時，如果發(fā)動機內(nèi)部的潤滑系統(tǒng)正常，即使油耗稍有惡化，發(fā)動機硬件也不會受損。請放心?？論醪扔烷T沒毛?。?。從機械原理上講，空擋踩油門時，雖然檔位是空擋，但發(fā)動機的動力通過離合器帶動變速器的輸入軸，始終處于工作(轉動)狀態(tài)。這時候你踩油門，變速器除了輸出軸和各檔同步器不轉動之外，還有一個輸入軸和一個中間軸。2.以三軸變速傳動為例。第一軸是與離合器接觸的軸，第二軸是與傳動軸連接的軸。還有一個中間軸。一個軸和兩個軸在同一根軸上，看起來在一起，實際上是分開的；軸與離合器相連，稱為輸入軸。2軸(稱為輸出軸)和傳動軸之間的連接只剩下中間軸和倒檔軸。中間軸與齒輪軸為一體，最短的倒檔軸為3。當然，每個變速器的結構都不一樣。軸的正常嚙合齒輪根據(jù)發(fā)動機轉速變化。長時間空擋加油門或長距離空擋滑行對變速器有害，容易造成輸入軸軸承、同步齒輪、同步齒輪磨損、燒結、異響等問題。