一種是降低發(fā)動(dòng)機(jī)輸出，即使輸出不均勻也會(huì)逐漸衰減，換句話說(shuō)就是功率越來(lái)越大。二是增加油耗，增加財(cái)政負(fù)擔(dān)。第三，感冒啟動(dòng)難，就是打火難，開(kāi)車(chē)不容易。最后，燃燒室積碳嚴(yán)重造成敲缸、低速加速噪音、活塞和曲軸損壞，嚴(yán)重影響汽車(chē)安全。進(jìn)氣門(mén)的危害性如下。1.當(dāng)排氣門(mén)粘碳時(shí)，排氣門(mén)關(guān)閉不當(dāng)，導(dǎo)致漏氣，發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)壓力降低，直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)，怠速抖動(dòng)，同時(shí)影響混合氣進(jìn)入燃燒室的截面，使碳2和碳附著在氣缸和活塞頂部，減少燃燒室的容積(空間)，提高氣缸的壓縮比。壓縮比過(guò)高會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)提前燃燒)，降低發(fā)電量；3.火花塞上附著的碳會(huì)影響火花質(zhì)量，打不著火。4.活塞環(huán)之間形成的積碳會(huì)使活塞環(huán)容易粘住，造成機(jī)油，損壞氣缸壁。