造成節(jié)氣門積碳和過程中形成節(jié)氣門積垢的原因主要是油汽，其次是顆粒和空氣中的水分。氣缸內(nèi)的混合氣燃燒后，部分廢氣進(jìn)入曲軸箱，所以曲軸箱內(nèi)的壓力會越來越高。這時(shí)候就需要放出一些氣體來降低曲軸箱的壓力，曲軸有強(qiáng)制通風(fēng)裝置。曲軸箱中剩余的燃油可以輸送到進(jìn)氣歧管重新燃燒。進(jìn)氣門積碳室如下：1。發(fā)動機(jī)積碳太多，冷啟動噴射頭噴射的汽油被大量積碳吸收，冷啟動混合氣太稀，啟動困難；2.上車后，吸附在積碳上的汽油被發(fā)動機(jī)的真空吸力吸入缸內(nèi)燃燒，混合氣加深。發(fā)動機(jī)可燃混合氣稀時(shí)變濃，冷啟動后怠速抖動。3.如果氣門積碳過多，也會導(dǎo)致起動困難和怠速抖動。