日前，華晨寶馬高壓電池項目經理劉淼在寶馬1插電式混合動力試乘過程中，介紹了當代安普科技有限公司811電池的一些情況。另外，結合一些車輛公告信息，可以初步看出當代Amperex科技有限公司811的一些參數(shù)。能量密度提高后，車輛續(xù)航里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）確實大大提高。NCM 811電池有兩個特點，高鎳低鈷。高鎳意味著高能量密度，低鈷意味著生產安全有壓力，意味著減少對珍貴稀土鈷的依賴，降低成本。BMWX1混動2020車型試乘體驗：1。外觀方面，BMWX1混動車型與普通車型差別不大，前進氣格柵依然是寶馬雙腎進氣格柵，品牌認同感非常高。然而，漆成藍色的進氣格柵和車側的eDrive清楚地表明，該車插電式混合動力。新車的充電孔位于左前方的翼子板位置，方便車主操作和充電。2.內飾方面，新車主要標配8.8英寸數(shù)字中央液晶屏，集成寶馬I品牌創(chuàng)新電驅動技術；其標配的寶馬xdrive技術，可以實現(xiàn)前后軸、左右輪不同的驅動力分配，滿足不同路況的要求；3.動力方面，新車搭載由1.5T直列三缸發(fā)動機、電機和電池組組成的插電式混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率100kw(136PS)，后置電機最大功率60 km (95ps)，電池。