1系是華晨寶馬旗下的入門緊湊型車，搭載1.5T三缸和2.0T四缸發(fā)動機，售價19.88萬-26.38萬元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。目前終端大概4-5萬，入門車15萬多就能買到。價格方面，一定程度上，首系車與本田雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、大眾、帕薩特等合資B系車競爭。買寶馬1系大概要15萬左右。1.目前，華晨寶馬2020系列1現(xiàn)車已陸續(xù)到店，新車名稱有所調(diào)整。原118i時尚款改為120i時尚款，原118iM運動款改為118iM運動款。最初的118iM運動車型與最新的華晨寶馬中期改款X1和X2相同。2.值得注意的是，華晨寶馬1系也是豪華緊湊型車市場唯一使用1.5T發(fā)動機的車型(三缸發(fā)動機由于工作原理，在低速怠速階段抖動)，奔馳長軸距A級轎車和奧迪A3的全系抖動。3.反映市場水平，今年9月華晨寶馬1系累計銷量為3.2萬輛，遠低于其競爭對手奔馳長軸距A級轎車(4.9萬輛)和奧迪a3 (6.3輛)，同時華晨寶馬1系超過20%的終端優(yōu)惠也影響其留存率。相比之下，目前奔馳長軸距A級的終端優(yōu)惠只有10%；4.此外，尺寸方面表現(xiàn)不佳也是影響華晨寶馬1系銷量的重要原因，其車身參數(shù)落后于奔馳長軸距A級轎車。從上面的對比圖可以看出，奔馳的長軸距領先于A級車的長度，軸距領先于一系車整整一個機身，無限接近三系紡錘版的尺寸。基于以上因素，如果華晨寶馬1系不盡快改造加長軸距，那么銷量低迷、終端大幅打折的現(xiàn)象還會持續(xù)。