新款935賽車由高性能跑車911 GT2 RS開發(fā)而來。就像傳說中的935/78一樣，新款935賽車的大部分車身由碳纖維復合材料(CFRP)替代或加固。它細長的流線型車身長4.87米，寬2.03米。新開發(fā)的空氣動力學工具包是對保時捷935/78勒芒賽車的致敬。保時捷935/78因其挺拔的車身、巨大的整流罩和白色的底漆，被車迷們稱為“莫比迪克”。前壁上用于增強前軸下壓力的輪拱是保時捷935/78的另一個標志性設(shè)計。保時捷911（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） GT3 R的客戶賽車也采用了這種特色輪轂。此外，長1909毫米、寬400毫米的尾翼通過后輪軸施加壓力。新車的外觀細節(jié)靈感來自保時捷之前的冠軍賽：空氣動力學輪轂帽與935/78相同，尾端板的LED尾燈取自919混合動力lm P1賽車，外后視鏡剛剛獲得勒芒冠軍，車內(nèi)繼承了許多經(jīng)典作品。排氣屏障的把手由薄膜木材制成，這將很快與917，909 Bergspyder賽車和Carrera GT超級跑車聯(lián)系在一起。碳纖維把手和后面的顏色檢測器顯示它來自2019款911 GT3 R。桶形賽車座椅具有巨大的防滾翻框架和6點式安全帶，可最大限度地確保安全性。新款935采用了最新的3.8升六缸雙渦輪增壓發(fā)動機，這與可以合法上路的911 GT2 RS標準高性能動力裝置非常相似。動力通過堅固的7速保時捷動力換檔系統(tǒng)(PDK)傳遞給310毫米長的后輪軸。與911 road GT車型一樣，駕駛員可以通過方向盤后面的換擋撥盤輕松換擋。911的典型重量分布確保了出色的牽引力和制動平衡。前軸上帶6個活塞的鋁制制動卡鉗與直徑為390mm的空氣切斷制動盤相結(jié)合，可提供出色的減速力。后主軸配備了四活塞卡鉗和355毫米光盤。保時捷935的試駕如下。1.作為該品牌中銷量最快的車型，保時捷911 GT2 RS曾被車迷戲稱為“黑寡婦制造者”。最近，保時捷發(fā)布了新款935車型。新車基于GT2 RS的升級版打造，更換了更極致的賽道組件。2.保時捷935是一款非常成功的賽車。這款車在1980年勒芒24小時耐力賽中取得了優(yōu)異的成績，在世界范圍內(nèi)贏得了150多次勝利。此次發(fā)布的新車935向其經(jīng)典致敬；3.外觀方面，保時捷935基于GT2 RS進行了升級。同時新車更換了引擎蓋、后視鏡、側(cè)裙、車頂?shù)热硖祭w維套件。同時，巨大的賽道尾部具有視覺沖擊力。4.尾部方面，新車的剎車燈放在尾部后面，長長的尾部造型和下擾流板服務(wù)于空氣動力學。內(nèi)飾方面，新車還配備了跑道駕駛艙，包括滾輪護板和六點式安全帶。5.動力方面，保時捷935配備了與GT2 RS相同的動力組件，這是一臺3.8T雙渦輪增壓發(fā)動機的最大輸出功率。