手動模式的車，CVT和AT基本一樣，手動模式制動在下大坡的時(shí)候也能很好的控制車速。因?yàn)镃VT變速器是用鋼帶在錐形輪之間傳遞動力，所以遇到大扭矩的皮帶可能會打滑。下坡時(shí)發(fā)動機(jī)制動、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速-變速器-車輪、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低，車速拖沓。如果這個中間CVT變速器打滑，制動效果可能會減弱。這可能令人擔(dān)憂?？紤]到車輛全油門加速，扭矩可以隨著當(dāng)時(shí)車速的增加逐漸達(dá)到最大扭矩。變速器可以承受這個扭矩而不打滑。發(fā)動機(jī)下坡時(shí)產(chǎn)生的阻力通常不大于最大扭矩。這是為了鋼帶的正常運(yùn)行。下坡時(shí)使用手動模式。如果你不放心，剎車輔助基本沒有問題?？紤]到很多下坡路，CVT并不是特別合適的選擇。CVT變速器主要以低速無級變速控制，傳動比連續(xù)變化，所以低速油耗優(yōu)于其他變速器。上坡需要很大的扭矩，變速器總是需要高傳動比工作，油耗比較高，稍微掩蓋了CVT最大的優(yōu)勢。