它用于自動(dòng)調(diào)節(jié)排氣管中的返回壓力。到了轉(zhuǎn)速，閥門(mén)會(huì)自動(dòng)打開(kāi)，讓排氣更順暢，提高高速時(shí)的馬力，低速時(shí)關(guān)閉，不損失低扭矩。顧名思義，這個(gè)裝置的作用主要是用來(lái)控制排氣管內(nèi)的壓力。從外觀上看，整體的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)就像一個(gè)結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單的節(jié)流閥，上面可以看到蝶閥和真空?qǐng)?zhí)行器。通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力，閥門(mén)可以開(kāi)啟和關(guān)閉。只要將氣門(mén)安裝在排氣管系統(tǒng)的適當(dāng)位置，正確使用開(kāi)閉正時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就能有平衡的扭矩和馬力性能。路虎沈星2柴油版的廢氣通常在啟動(dòng)時(shí)自動(dòng)開(kāi)啟。1.排氣管是發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)的一部分，主要包括排氣歧管、排氣管和消聲器。常用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)污染物排放的三元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）催化劑也安裝在排氣系統(tǒng)上，排氣管一般包括前排氣管和后排氣管。2.雖然出廠原理和后推排氣管()是一樣的，但是絕大多數(shù)聲音比出廠好的出廠車(chē)都采用這種管道。主要是由于管路中格柵消聲器和管路的容積變化，產(chǎn)生返回氣缸的壓力。發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火后，活塞開(kāi)始徑向移動(dòng)，在活塞到達(dá)下止點(diǎn)前，排氣門(mén)開(kāi)啟。此時(shí)管道內(nèi)的回壓會(huì)切斷廢氣的飛行，使混合氣完全燃燒；3.但如果背壓過(guò)高，廢氣不能完全排出氣缸，廢氣會(huì)與混合氣一起燃燒，降低燃燒效率。當(dāng)然最直接的還是調(diào)動(dòng)馬力的輸出。優(yōu)點(diǎn)：噪音低，低速扭矩好。缺點(diǎn)：高速時(shí)廢氣沒(méi)有及時(shí)排出，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，體積較低。