它用于自動調(diào)節(jié)排氣管中的返回壓力。到了轉(zhuǎn)速，閥門會自動打開，讓排氣更順暢，提高高速時的馬力，低速時關閉，不損失低扭矩。顧名思義，這個裝置的作用主要是用來控制排氣管內(nèi)的壓力。從外觀上看，整體的機構設計就像一個結(jié)構比較簡單的節(jié)流閥，上面可以看到蝶閥和真空執(zhí)行器。通過發(fā)動機的真空吸力，閥門可以開啟和關閉。只要將氣門安裝在排氣管系統(tǒng)的適當位置，正確使用開閉正時，發(fā)動機就能有平衡的扭矩和馬力性能。路虎沈星2柴油版的廢氣通常在啟動時自動開啟。1.排氣管是發(fā)動機排氣系統(tǒng)的一部分，主要包括排氣歧管、排氣管和消聲器。常用于控制發(fā)動機污染物排放的三元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）催化劑也安裝在排氣系統(tǒng)上，排氣管一般包括前排氣管和后排氣管。2.雖然出廠原理和后推排氣管()是一樣的，但是絕大多數(shù)聲音比出廠好的出廠車都采用這種管道。主要是由于管路中格柵消聲器和管路的容積變化，產(chǎn)生返回氣缸的壓力。發(fā)動機點火后，活塞開始徑向移動，在活塞到達下止點前，排氣門開啟。此時管道內(nèi)的回壓會切斷廢氣的飛行，使混合氣完全燃燒；3.但如果背壓過高，廢氣不能完全排出氣缸，廢氣會與混合氣一起燃燒，降低燃燒效率。當然最直接的還是調(diào)動馬力的輸出。優(yōu)點：噪音低，低速扭矩好。缺點：高速時廢氣沒有及時排出，影響發(fā)動機的動力輸出，體積較低。