值得得到。外觀方面，前臉線條符合別克家族的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，扁平化，營(yíng)造更低的視覺(jué)重心。整體收緊的造型讓你有君威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的感覺(jué)。大燈的造型與蜿蜒的裝飾相呼應(yīng)。標(biāo)準(zhǔn)A級(jí)車(chē)的縱橫高度分別為4609/1798/1486mm，軸距為2640mm。尾燈也采用了相同的LED材質(zhì)，邊角傳遞出如同大燈一樣的運(yùn)動(dòng)氣息。裝修方面，至今變化不大，定位不高也不會(huì)失去質(zhì)感?，F(xiàn)實(shí)是材料便宜，主要是硬塑料。多功能方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力大，傳統(tǒng)中控屏。18英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這款車(chē)性價(jià)比高，不值得買(mǎi)，還是值得一看？1.到2018年，別克英朗已經(jīng)是車(chē)界的巨星，但后來(lái)衰落了。英朗2018是一道難以逾越的坎，全三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，讓很多潛在車(chē)主望而生畏。別克的勇氣真的讓人佩服。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)很受消費(fèi)者歡迎，但在此之前一直在冒險(xiǎn)。2.2018年英朗采用了1.3T和1.0T雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，全新的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)。適合6速DSS智能變速箱的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和扭矩分別為120kw和230N.m，1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和扭矩分別為92kw和170N.m，動(dòng)力比上一代好，油耗也很好，但起步還是偏。3.2018年英朗的18T或1.3T缸發(fā)動(dòng)機(jī)排量比1.4T缸發(fā)動(dòng)機(jī)略小，但動(dòng)力參數(shù)有所提升，最大馬力提升19馬力，最大扭矩超過(guò)30N.m，實(shí)測(cè)百公里加速8.7秒，相當(dāng)不錯(cuò)。渦輪的爆發(fā)點(diǎn)也控制在1800轉(zhuǎn)/分以下。除非突然加速，否則通常不需要踩油門(mén)來(lái)彌補(bǔ)動(dòng)力不足。4.自2018年英朗上市以來(lái)，別克英朗的問(wèn)題多發(fā)生在發(fā)動(dòng)機(jī)周?chē)憩F(xiàn)為異響、抖動(dòng)、熄火、噪音大。好在投訴量不是很大。換句話說(shuō)，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)問(wèn)題一般沒(méi)有發(fā)生，所以我們也可以看到別克英朗的銷(xiāo)量開(kāi)始回暖。