是相同還是不同？先問問自己邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和A4L是不是同一個EA888發(fā)動機。這里不給出自己的看法，大家來分析一下。打開機艙，邁騰內(nèi)部看到的是這樣的，而奧迪A4L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的機艙是這樣的。對于車白來說，我們不需要研究里面是什么。看看大眾的logo，TSI和奧迪的logo，TFSI，大家應(yīng)該一眼就能發(fā)現(xiàn)這個區(qū)別。我在這里補充一下，一輛車從金屬和塑料變成整車的過程，是一個附加值不斷積累的過程。所謂附加值，它的技術(shù)價值肯定占大頭。無論是設(shè)計技術(shù)、工藝技術(shù)還是裝配技術(shù)的價值，汽車永遠應(yīng)該是一場技術(shù)的比拼。所以雖然TSI和TFSI有差距，但是這種技術(shù)是不分青紅皂白的，事后作用可能也不大，但是這種技術(shù)從無到有的過程還是需要消費者買賬的。FSI、TSI和TFSIFSI是燃油分層噴射。分層燃油噴射是一種改善燃油消耗的技術(shù)。發(fā)動機利用高壓泵使汽油通過分流道到達電磁控制的高壓噴射閥，進入氣缸燃燒。TFSI為FSI增加了一個渦輪，因此有必要增加更多的進氣以更好地進行稀薄燃燒。這將降低油耗，改善排放。TSI生成指的是twinchargerfuerrstratifiedinjiection，可以理解為雙增壓分層燃燒噴射的意思。如文中所示，(小編認為TSI比TFSI更先進。因為渦輪增壓和機器增壓。但是在進入中國的過程中，T和F都發(fā)生了變化。國產(chǎn)的上海大眾和一汽大眾TSI已經(jīng)取消了增壓和分層燃油噴射，只有渦輪增壓和缸內(nèi)直噴發(fā)動機。所以我認為小編應(yīng)該把TSI的T翻譯成渦輪增壓器。這樣來看，TFSI確實比TSI略先進，所以從這個角度來看，音響A4L的發(fā)動機比邁騰略高。當然可以。所以你認為是同一個引擎？EA888發(fā)動機相當于母體，現(xiàn)在是其進化的第三代版本，那么問題來了，邁騰和奧迪A4L你買的是哪一代發(fā)動機？假設(shè)奧迪A4L是第三代，邁騰是第二代，前者肯定需要你付出更多。如果是同一個三代，就像我剛才說的，技術(shù)不一樣。還有很多其他的區(qū)別，比如后懸掛。奧迪A4L采用5連桿獨立懸架，邁騰采用多連桿獨立懸架。另外兩車定位不同，其他就不一一提及了。我不是說邁騰不好，只是為了說明主題。邁騰車主應(yīng)該很自信吧~ ~ ~邁騰也有成功乘客。