檢查對象：一輛2013年行駛里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）約6萬公里的哈佛H6轎車?，F(xiàn)象：根據(jù)用戶意見，汽車行駛過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈突然亮起，踩下油門踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速只能達(dá)到2000轉(zhuǎn)。故障診斷：維修人員提車后，第一項(xiàng)任務(wù)就是使用故障診斷儀進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)保存了以下故障碼：P2105—極限功能，P0107—進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器線路電壓低，P0340—無凸輪軸位置傳感器信號(hào)，P0651—參考電源b診斷，然后，檢查電腦讀取發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)流， 并且發(fā)現(xiàn)車輛在怠速狀態(tài)下的進(jìn)氣壓力為10 kPa(正常狀態(tài)下為30 kPa左右)，屬于異常。 踩下油門踏板，觀察油門踏板位置傳感器的信號(hào)。雖然沒有明顯的變化，但節(jié)氣門開度始終在8%左右，說明發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入了故障安全模式，輸出受限。然后結(jié)合故障碼分析，維修人員推測可能是進(jìn)氣歧管的絕對壓力傳感器、溫度傳感器或者相關(guān)線路出現(xiàn)了故障問題。斷開進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器和溫度傳感器的引線接頭，檢測到引線接頭的B端沒有5V供電，但進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器、溫度傳感器和發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)單元之間的接線正常。因此，維修人員懷疑發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)單元有故障的可能性，但決定檢測凸輪軸位置傳感器接線，并根據(jù)P0340故障碼的指示斷開凸輪軸位置傳感器引線連接器。檢測后，向凸輪軸位置傳感器引線連接器的端子C提供5V電源，并向進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器和溫度傳感器引線連接器的端子B提供5V電源。檢查維修數(shù)據(jù)后發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整單元中有多個(gè)電源單元為每個(gè)傳感器提供5V參考電源，其中電源單元B為凸輪軸位置傳感器和進(jìn)氣歧管絕對壓力和溫度傳感器都提供電源。凸輪軸位置傳感器損壞時(shí)，會(huì)影響進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器和溫度傳感器的供電。故障排除：維修人員更換凸輪軸位置傳感器并安裝復(fù)試車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈熄滅，車輛加速正常，故障排除到此結(jié)束。