車身和車輪由彈簧和減震器連接。這個系統(tǒng)被稱為懸掛系統(tǒng)。不同的汽車懸架會改變車輛的駕駛感受。那么空氣懸架的電磁懸架哪個好呢？小編為您帶來空氣懸架和電磁懸架的優(yōu)缺點。對比空氣懸架和電磁懸架的優(yōu)缺點，空氣懸架的工作原理是根據(jù)距離傳感器的信號感知不同的路況，判斷運行時電腦車身高度的變化，通過空氣壓縮機形成壓縮空氣，進而減小或增大彈簧和減震器底盤遠(yuǎn)離地面的間隙，以提高高速車身的穩(wěn)定性和復(fù)雜路況的通過性。這種類型在我們平時使用的代步車中并不多見，但一般來說，基本上都是在高品質(zhì)的SUV和改裝車上。與傳統(tǒng)懸架相比，在不平的地面上行駛可以使駕駛舒適、乘坐舒適、平穩(wěn)。此外，您可以調(diào)整各種駕駛模式，以滿足各種路況的需求，您可以自由選擇舒適的運動。這是普通懸掛無法比擬的。缺點是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本很高，車身高度隨壓縮空氣變化。當(dāng)然氣密性也是要求很高的，耐用性還有待商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）榷。這也是一個高品質(zhì)SUV車型中常見的原因。電磁懸架顧名思義，電磁懸架是體現(xiàn)在電磁學(xué)上的獨立懸架。輪胎晃動過大會導(dǎo)致輪胎移位，其傳感器可以根據(jù)路況瞬間改變懸架的剛度和硬度，使車身穩(wěn)定，輪胎緊貼地面，避免輪胎回彈對車身穩(wěn)定性的影響，提高舒適性。相比去年同期，電磁懸浮的結(jié)構(gòu)相對簡單，可以直接用電池供電，當(dāng)然功耗也很低。由于懸浮效果是通過電磁反應(yīng)實現(xiàn)的，運動部件較少，且工作在-50-140的溫度范圍內(nèi)，所以相對于其他懸浮來說噪音可能很小。同時和空氣懸架一樣，可以調(diào)節(jié)各種駕駛模式，體驗各種駕駛體驗。它的缺點就不必說了，還有成本問題?？諝鈶壹芎碗姶艖壹苣膫€好？兩者基本上都很貴。電磁懸浮的優(yōu)點是，即使功耗低，噪音小，也不一定受惡劣天氣影響。另一方面，空氣懸架在駕駛舒適性方面非常好，但在耐久性方面還需要研究。當(dāng)然，空氣懸架電磁懸架哪個更好，需要根據(jù)運行環(huán)境來判斷。在路況好的地區(qū)，可以選擇不容易被沙礫刮傷的空氣懸架和儲氣罐，在天氣不好的地區(qū)行駛，可以選擇電磁懸架。