四驅(qū)是道路過彎極限最高的傳動方式，在車輛高速轉(zhuǎn)彎時可以將最佳的驅(qū)動力分配給各個車輪。所以這種技術(shù)多用于重視操控性能的大容量車，裝配的主要目的是提高有效驅(qū)動力和過彎極限。四輪驅(qū)動汽車有以下優(yōu)點。也稱為1、4輪驅(qū)動或全輪驅(qū)動。也就是說，汽車是曾經(jīng)只屬于越野車的四輪驅(qū)動裝置。它總是與粘性聯(lián)軸器嚙合，不需要手動分力器。扭矩會根據(jù)需要自動分配到前輪和后輪。在正常路面上，四驅(qū)裝置將發(fā)動機輸出扭矩的92%分配給前輪，8%分配給后輪。2.在滑坡路面上，發(fā)動機輸出扭矩至少有40%分配到后輪；前輪開始滑行時，前后輪的速度差使聯(lián)軸器內(nèi)的粘液變稠，立即鎖緊聯(lián)軸器，傳動軸只將扭矩傳遞給后輪，前后輪速度差消失后自動恢復(fù)原來的驅(qū)動形式；3.目前，計算機控制系統(tǒng)已被引入汽車的四輪驅(qū)動裝置。前輪或后輪驅(qū)動時，汽車可以根據(jù)路況反饋信息，隨時分配前后輪的動力，實現(xiàn)四輪驅(qū)動。