大家好，我是竇，學(xué)車的。產(chǎn)生積碳的原因主要有很多，也有發(fā)動機運轉(zhuǎn)時燃油燃燒不充分造成的，一般附著在進氣歧管、噴油器、節(jié)氣門等部位。在現(xiàn)有技術(shù)中，沒有能夠100%燃燒汽油的發(fā)動機。只要是燃油車，積碳是不可避免的。積碳一定要清理嗎？總的來說，我建議渦輪增壓車8萬公里自吸，1120萬公里清理積碳。積碳并不總是盡可能經(jīng)常清理。在車輛的正常性能期間，根本不需要額外的成本。如何清理積碳？根據(jù)積碳的位置和堆積程度不同，清理方法也不同。首先是節(jié)氣門積碳。節(jié)氣門相當(dāng)于汽車的咽喉，是空氣進入發(fā)動機的第一道門檻。我們腳下的油門踏板似乎控制著油門。它的清潔度直接影響發(fā)動機進氣的準(zhǔn)確性和平順性，決定汽車怠速是否平穩(wěn)，加速是否靈活。一般來說，節(jié)流閥的徹底清洗方法是拉洗法。簡單來說，就是把引擎蓋拆下來，把油門拆下來，用油門清潔劑把油門里面和扇形閥上面的碳垢清理干凈，然后用棉布擦干凈。需要注意的是，清洗劑不能從節(jié)氣門直接噴入進氣歧管。如果清洗劑沿著進氣歧管流入氣缸，會對發(fā)動機造成不可逆的損壞。然后是進氣歧管積碳。進氣歧管和進氣口積碳越多，油氣混合比越不準(zhǔn)確，導(dǎo)致進氣量不足，加速越差，油耗越差。一般來說，進氣歧管積碳有兩種方式。一個是像清潔油門一樣的魔法，一個是吊瓶。提栓是指將專業(yè)的化工產(chǎn)品通過管道引入發(fā)動機，利用發(fā)動機運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的這種高速氣流，將霧化的化工原液帶入進氣系統(tǒng)的各個部位。一般來說，掛瓶都是在積碳沒那么嚴重的情況下進行的。至于清潔，不拆機更干凈，但清潔率也能達到7、8成左右。其次，三效催化劑積碳。三元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）催化器是安裝在車輛底部排氣系統(tǒng)中最重要的外部凈化裝置，主要作用是降低發(fā)動機排放的排氣污染物。如果這部分積碳被堵住，尾氣會變差，動力會降低，尾氣排放會超標(biāo)，甚至?xí)l(fā)生自燃。因此，三元催化器的清潔和保養(yǎng)也非常重要。分解浸泡瓶子可以清理積碳。最后是發(fā)動機內(nèi)部的積碳。清潔發(fā)動機內(nèi)部有兩種方法。第一種用洗潔精或清潔油清洗。簡而言之，在機油中加入一瓶發(fā)動機內(nèi)部清潔劑，怠速清洗30~45分鐘，然后更換舊機油，用新機油過濾。第二種是直接分解清洗發(fā)動機，也就是保養(yǎng)。不屬于維修范疇?？偟膩碚f，雖然這種積碳是不可避免的，但是我們會盡量減少碳的產(chǎn)生。比如去正規(guī)加油站加油，可以保證油的質(zhì)量。純度高的汽油雜質(zhì)少，燃燒更完全，積碳相對少。但是這里必須注意的是，油的純度和汽油的標(biāo)號沒有關(guān)系。這個標(biāo)簽標(biāo)明的是汽油的辛烷值，支持抗爆性能，所以和汽油的辛烷值無關(guān)。每個人都是最棒的。