是的，我是寶駿的6MT。雖然不能說寶駿的造車水平如何發(fā)展，但確實(shí)包含了那三個(gè)重要的東西，給人一種很實(shí)用的感覺。這款6MT變速器雖然中等大小，使用方便，但并不算是以性能為導(dǎo)向的類型——R 6MT。反正寶駿的車是穩(wěn)健的選擇，不一定是最合適的，但一定會(huì)選。6速手動(dòng)變速箱還是不錯(cuò)的。1.其實(shí)6MT和5MT的原理和結(jié)構(gòu)是一樣的。但是增加了一組檔位，使檔位選擇更加合理。在同樣的變速箱結(jié)構(gòu)和訓(xùn)練水平下，6MT一定比5MT好，很多擋位在中低速時(shí)可以得到更合理的傳動(dòng)比。另外高速巡航時(shí)速度也降低，油耗高，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也可以控制。比如寶駿730（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和1.8L車型配備5MT和5擋，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2500轉(zhuǎn)，而1.5T 6MT和6擋只有1800轉(zhuǎn)，效果明顯。3.從機(jī)器的復(fù)雜程度來看，6MT的故障風(fēng)險(xiǎn)確實(shí)高于5MT，但MT變速器已經(jīng)是非常完善的部件，增加的故障風(fēng)險(xiǎn)微乎其微，甚至可以忽略不計(jì)。