這是一個(gè)開(kāi)放性的話題，答案是不同的人有不同的看法，沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)答案。作為一個(gè)20年的老司機(jī)，我覺(jué)得有很多種我討厭的駕駛方式。比如亂按喇叭，來(lái)回變道，變道不出指示燈。當(dāng)然，最討厭的駕駛方法就是不按規(guī)定速度行駛。不按規(guī)定速度行駛有兩種具體表現(xiàn)。1.龜速。高速公路和城市快速路一般都有限速標(biāo)志，高速公路限速120km/h，城市快速路限速80km/h。很多車(chē)主理解限速就是車(chē)速低于最高車(chē)速！結(jié)果就是有很多車(chē)在高速行駛。即使道路狀況良好，車(chē)速也始終保持在80-100 km/h之間，更氣人的是，以這樣的速度長(zhǎng)時(shí)間占據(jù)最內(nèi)側(cè)超車(chē)道。10多年前，我還記得目睹高速公路上的追尾，因?yàn)槲液苡憛捀咚俟飞淆斔俚鸟{駛行為。我當(dāng)時(shí)正以120km/h左右的速度行駛在中央車(chē)道上，在遠(yuǎn)處的門(mén)口，一個(gè)小宅男搖搖晃晃地進(jìn)了高速公路，進(jìn)來(lái)后看到他從最外側(cè)的車(chē)道切入了中央車(chē)道。我猶豫著是換到最里面的車(chē)道還是最外面的車(chē)道。我從后視鏡里發(fā)現(xiàn)內(nèi)車(chē)道有一輛速度很快的桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2000，于是我下定決心把它放進(jìn)外車(chē)道。在我完成變道的那一刻，最內(nèi)側(cè)車(chē)道最快的桑塔納2000以龜速撞上了奧拓。桑塔納2000發(fā)動(dòng)機(jī)引擎蓋傾斜，散熱器開(kāi)裂，車(chē)頭冒出蒸汽。毫無(wú)疑問(wèn)，在追尾事故中，一般是后車(chē)全責(zé)。如果前面那輛車(chē)的奧拓不是龜速行駛，而是連續(xù)分流，這起事故完全可以避免。2.小區(qū)超速了。一般居民區(qū)道路狹窄復(fù)雜，行人、自行車(chē)、小動(dòng)物經(jīng)常出沒(méi)。限速一般低于20公里/小時(shí).但是，在不遵守規(guī)則的業(yè)主中，也有很多人在小區(qū)內(nèi)超速行駛，或者一邊按喇叭一邊超速行駛。在這種情況下，我總是騎在車(chē)道的邊界線上以示抗議。前幾天在小區(qū)看到一輛車(chē)超速左轉(zhuǎn)，右前輪撞到路牙，輪胎爆了。幸運(yùn)的是，沒(méi)有人員傷亡。下面兩張照片是小區(qū)超速事故的現(xiàn)場(chǎng)照片。汽車(chē)在路上行駛。道路千條，安全第一。很多人認(rèn)為追尾事故十有八九是因?yàn)槌僭斐傻?，但需要?qiáng)調(diào)的是，低速行駛一定要安全。早該早，晚該晚。另外，關(guān)于道路的限速，要在路況允許的情況下，盡可能讓行駛速度接近限速。這樣可以大大提高道路同行的效率，降低道路擁堵的概率。