車速傳感器有時安裝在變速驅(qū)動橋的橋殼內(nèi)，有時安裝在變速器殼體內(nèi)。車速傳感器是一個重要的傳感器，它為儀表板上的車速表提供數(shù)據(jù)。轉(zhuǎn)速傳感器的信號也必須反饋給ecu，ECU根據(jù)信號調(diào)整變速器檔位，控制變速器鎖止，控制發(fā)動機怠速，控制冷卻風(fēng)扇的開關(guān)。巡航控制輪上還有速度傳感器。具體來說，這是一個車輪速度傳感器。傳感器的信號反饋到ecu后，ecu對abs系統(tǒng)、ebd系統(tǒng)、加速滑差調(diào)節(jié)、牽引力調(diào)節(jié)系統(tǒng)進行調(diào)節(jié)。輪速傳感器是最重要的傳感器之一，它涉及到行駛穩(wěn)定性、行駛安全系數(shù)、車輛操縱性能等。車速傳感器通常安裝在汽車的前懸架上。1.電子穩(wěn)定程序(ESP)實際上是發(fā)動機牽引力和ABS、EBD系統(tǒng)的綜合控制程序。在車輛行駛過程中，ESP利用方向盤角速度傳感器和油門傳感器隨時判斷駕駛員的意圖，利用橫擺率傳感器和橫向加速度傳感器隨時監(jiān)測車輛的行駛狀態(tài)。2.車輛高速過度轉(zhuǎn)彎時，前駕容易轉(zhuǎn)向不足，前輪容易向外側(cè)滑。此時ESP通過在轉(zhuǎn)彎內(nèi)側(cè)制動后輪來降低發(fā)動機扭矩，維持正常行駛軌跡；之后行駛時后輪很容易滑向外側(cè)。此時ESP在轉(zhuǎn)彎外側(cè)制動前輪，同時降低發(fā)動機扭矩，維持正常行駛軌跡。3.當(dāng)駕駛員在高速上突然躲避障礙物或過度轉(zhuǎn)向時，ESP即時判斷駕駛員意圖，根據(jù)橫擺角速度傳感器和側(cè)向加速度傳感器測得的數(shù)據(jù)計算出穩(wěn)定車身的理論值，并自主向ABS和ASR發(fā)出指令，使車輛偏離軌道。