你的車裝了液力變矩器，原則上可以斷電，但不能完全斷電。所以發(fā)動機(jī)還是帶負(fù)荷的，當(dāng)發(fā)動機(jī)負(fù)荷增加時，自然會出現(xiàn)抖動的現(xiàn)象。此時，即使踩死剎車，汽車也不會自然移動。正確的做法是踩n檔，剎車或者手剎，松開右腳。這是常見現(xiàn)象，踩D擋剎車時變速器會輕微失速。通俗地說，就是變速器屏住了呼吸，變矩器完全消耗了發(fā)動機(jī)的動力。這種情況下，就像手動擋的半聯(lián)動狀態(tài)一樣，會顫抖，會震動。怠速開關(guān)未關(guān)閉，故障分析：1。怠速觸點(diǎn)斷開，ECU判斷發(fā)動機(jī)處于部分負(fù)荷狀態(tài)。此時，ECU根據(jù)空氣流量傳感器、曲軸位置和速度信號確定噴射量和噴射時間。此時發(fā)動機(jī)怠速，進(jìn)氣量小，混合氣過濃，轉(zhuǎn)速升高；2.ECU從氧傳感器收到混合氣過濃的信號后，減少噴油量，加大怠速控制閥的開度，使混合氣變稀，從而降低車速；從氧傳感器接收到混合氣脫鹽信號后，ECU增加燃油噴射并減小怠速控制閥的開度。如果混合氣太濃，速度會增加。反復(fù)，發(fā)動機(jī)怠速變得不穩(wěn)定；3.怠速時開空調(diào)、打方向盤、開燈都會增加發(fā)動機(jī)的負(fù)荷。為了防止發(fā)動機(jī)因負(fù)荷增加而停機(jī)，ECU增加燃油供給量，以維持發(fā)動機(jī)的平衡運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)?shù)∷儆|點(diǎn)斷開時，ECU認(rèn)為發(fā)動機(jī)不怠速時供油不會增加，轉(zhuǎn)速也不會升高。