威馳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）最高時(shí)速達(dá)到170km/h，經(jīng)常飄不到120小時(shí)。排除汽車(chē)的使用和汽車(chē)本身，車(chē)速必須超過(guò)設(shè)計(jì)速度是沒(méi)有問(wèn)題的。起亞環(huán)馳是一款家庭耐用的個(gè)人手推車(chē)。是入門(mén)級(jí)緊湊型車(chē)，也是低端合資車(chē)。車(chē)輛底盤(pán)結(jié)構(gòu)年輕化動(dòng)力系統(tǒng)采用1.4L 5MT和1.4L 4AT兩種動(dòng)力系統(tǒng)。環(huán)馳底盤(pán)前懸掛類(lèi)型為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛類(lèi)型為扭力梁無(wú)動(dòng)力懸掛。這種懸掛結(jié)構(gòu)在同級(jí)別車(chē)型中非常常見(jiàn)。動(dòng)力系統(tǒng)和底盤(pán)基本可行，高速行駛時(shí)懸浮感的關(guān)鍵是底盤(pán)的特性，車(chē)身結(jié)構(gòu)，空氣動(dòng)力學(xué)和車(chē)本身的操控性。底盤(pán)結(jié)構(gòu)是一個(gè)非常重要的關(guān)鍵。底盤(pán)結(jié)構(gòu)和輪胎的抓地力和高度同時(shí)影響著汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性。懸掛調(diào)校整體駕駛素質(zhì)比大部分日系車(chē)好，操控性好。有些輪胎材料會(huì)影響汽車(chē)的高速操控穩(wěn)定性。比如抓地力汽車(chē)的行駛阻力就取決于空氣動(dòng)力學(xué)。這與車(chē)輛的行駛阻力、車(chē)輛的燃油合理性有關(guān)，但也與車(chē)輛行駛姿態(tài)的保持有很大關(guān)系。如果想讓車(chē)抓得穩(wěn)，車(chē)身的空氣動(dòng)力需要產(chǎn)生足夠的下壓力。相反的設(shè)計(jì)是飛機(jī)的原理。抓地力越緊，汽車(chē)自然行駛時(shí)就越穩(wěn)健。汽車(chē)的操控性最終是汽車(chē)的操控性。方向盤(pán)的輔助給跑者帶來(lái)不一樣的跑步體驗(yàn)。方向盤(pán)靈敏的軟底盤(pán)會(huì)給乘客很大的晃動(dòng)、顫抖、震動(dòng)、漂浮感，而方向盤(pán)虛擬的小底盤(pán)會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不足，這也是不好的體驗(yàn)。