發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過低的原因是節(jié)溫器損壞，節(jié)溫器關(guān)不了，或者冷卻風(fēng)扇出故障，一直轉(zhuǎn)。當(dāng)節(jié)溫器無法關(guān)閉閥門時(shí)，冷卻液總是大量循環(huán)，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫迅速下降。節(jié)溫器其實(shí)是一個(gè)控制閥，控制冷卻系統(tǒng)中冷卻液的循環(huán)，控制是大循環(huán)還是小循環(huán)。大循環(huán)指的是恒溫器打開時(shí)冷卻液的流動(dòng)路徑。小循環(huán)指的是恒溫器內(nèi)部沒有打開時(shí)冷卻流的路徑。水溫過低時(shí)，節(jié)溫器保持開啟，冷卻液可能會(huì)一直循環(huán)，導(dǎo)致水溫下降。車內(nèi)水溫低的原因一般是節(jié)溫器壞了，散熱風(fēng)扇經(jīng)常轉(zhuǎn)動(dòng)。1.節(jié)溫器是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫自動(dòng)充當(dāng)閥門的部件，一般安裝在散熱器出口和水泵入口處。當(dāng)冷卻液溫度較低時(shí)，如果用節(jié)溫器堵住散熱器的低溫冷卻水，使其不進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)水套，水套內(nèi)的水溫會(huì)立即升高。這是一個(gè)小循環(huán)。2.當(dāng)水溫上升到一定溫度時(shí)，閥門逐漸打開，散熱器中的冷卻液又開始循環(huán)，冷卻液開始流經(jīng)散熱器，慢慢升高水溫，并通過散熱器向大氣散熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)水溫保持在一個(gè)合適的溫度。這是偉大的循環(huán)；3)節(jié)溫器故障時(shí)，閥門關(guān)不上，冷卻液經(jīng)常大循環(huán)，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫可能過低?；蛘?，有些汽車在夏天水溫高的時(shí)候會(huì)把恒溫器拆下來降溫。在這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫也會(huì)變低。4.冷卻風(fēng)扇總是轉(zhuǎn)動(dòng)。對(duì)于電子風(fēng)扇來說，電路故障使電子風(fēng)扇一直轉(zhuǎn)動(dòng)；對(duì)于硅油風(fēng)扇來說，如果硅油離合器損壞，風(fēng)扇就會(huì)一直轉(zhuǎn)動(dòng)，這些故障都會(huì)導(dǎo)致水溫降低的現(xiàn)象。