燒機油其根本原因； 深入探究，我們發(fā)現(xiàn)積碳是導(dǎo)致燒機油的罪魁禍首。這不僅涉及到油路系統(tǒng)的積碳，更關(guān)乎發(fā)動機內(nèi)部的積碳問題。而油封的腐蝕老化，也是不容忽視的因素 在談?wù)撊绾谓鉀Q這一問題時，必須認識到，高水平技師的稀缺性成為了一大難題。盡管大修可以作為一種改善手段，但其高昂的費用和可能帶來的技術(shù)問題，使得許多車 主望而卻步。 發(fā)動機的燒機油現(xiàn)象，可能由多種原因?qū)е??；钊h(huán)與缸筒間的密封不嚴、氣門密封不良，以及曲軸箱通風(fēng)閥的故障，都可能是潛在的誘因。然而，要給出準確的判斷， 還需對實車進行詳細的檢查。因此，建議車主們前往4S店進行專業(yè)檢測，以確定問題的真正根源。 當(dāng)然，燃油品質(zhì)不佳所形成的積碳，無疑是造成燒機油的另一主要原因。積碳會卡住活塞環(huán)，油泥則可能堵塞回油孔。更為嚴重的是，氣門油封、曲軸油封以及渦輪增壓 器與進氣導(dǎo)管間的油封，可能會因腐蝕老化而導(dǎo)致燒機油。 面對這些問題，傳統(tǒng)的方式往往是大修發(fā)動機。然而，大修發(fā)動機并非易事。在技術(shù)和工藝不達標的情況下，很難確保徹底解決燒機油問題。而且，這一過程費時、費力 、費錢，甚至可能損傷發(fā)動機。因此，許多車主對此表示難以接受，但又別無他法。 那么，有沒有一種既不需大修發(fā)動機又能解決燒機油問題的方式呢？答案是肯定的。在日常的車輛養(yǎng)護中，車主可以定期使用有效的燃油添加劑來清潔油路、去除積碳和 油泥，從而預(yù)防燒機油的發(fā)生。另外，添加一些司-有-普燒機油修復(fù)劑，可以修復(fù)因活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機油問題。只要配件沒有損壞，燒機油問題是有可能行駛中修復(fù) 好，不耽誤用車。

不需要大修。請根據(jù)實際情況判斷。但需要注意的是，如果因為機油的危害而導(dǎo)致機油燃燒，那么車輛氧傳感器會過快損壞。燒機油會增加車輛的油耗，排放過多的尾氣，使怠速不穩(wěn)，增加車輛的危險性，增加經(jīng)濟負擔(dān)。在燒汽車油的情況下，需要保養(yǎng)。1.一般來說，機油有兩大部分。缸體的一部分和蓋的一部分。還有幾個燒缸油的情況。一個是氣缸磨損太厲害，一個是活塞磨損太厲害，活塞環(huán)失效。缸筒過度磨損時，活塞上止點形成“臺面”，缸筒磨損不均勻，傳動呈圓錐形或橢圓形；2.繼承的油在活塞環(huán)上積累，參與燃燒；如果活塞磨損過大，或者長期使用后活塞環(huán)失去彈性，密封不嚴密，將過多的已知機油帶入燃燒室參與燃燒也會燒油；3.氣缸蓋燒機油是因為氣門導(dǎo)管磨損形成縫隙，機油漏入燃燒室，油封老化，密封度降低，機油延伸氣門，流入燃燒室。機油輕微燃燒時，看廢氣就能大致判斷出故障位置。開冷車時燒油的多是氣門油封，開熱車時是活塞和活塞環(huán)燒油。