理論上發(fā)動機只燒汽油，機油的主要作用是潤滑零件，兩者互不關(guān)聯(lián)。但事實上，任何發(fā)動機都無法避免燒機油。主要原因是潤滑氣缸壁。發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，機油不斷甩在氣缸壁上。由于氣缸間隙的存在，少量的機油不可避免的會和汽油一起燃燒。汽車機油燃燒的主要問題有：1 .不注意及時補充機油，機油越來越少，油位低，油壓不足，不能為摩擦部位提供潤滑、散熱和清潔。發(fā)動機損壞2。嚴(yán)重點就是發(fā)動機動力不足，單缸抱瓦后噪音和振動增大，一段時間沒發(fā)現(xiàn)異常。如果繼續(xù)使用，發(fā)動機機體有損壞的危險。此時的發(fā)動機已無修復(fù)價值。直接拋棄，損失大。3.活塞、活塞環(huán)、缸套都有一定程度的磨損，密封性降低，這是曲軸箱內(nèi)的潤滑油進入燃燒室造成的。留在缸壁上的潤滑油參與燃燒，機油和汽油一起燃燒。所謂的煎炸油。另一種是氣門油封老化，密封性降低，機油流入燃燒室參與燃燒，機油也會燃燒。初期癥狀是冷車開始冒黑煙，熱車出來就好了！嚴(yán)重時，熱車的尾氣還會冒出藍煙。另外，排氣門損壞會燒機油；4.機油燃燒沒有汽油燃燒干凈，機油燃燒不充分，產(chǎn)物也很復(fù)雜，固體顆粒多，很難順利排出。所以最明顯的表現(xiàn)就是積碳的增加。只要有零件接觸廢氣，積碳就非常明顯?；鸹ㄈ娮?、氣門積碳特別明顯，氧傳感器、三元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）催化器中毒堵塞。所以燃油車要及時維修。如果繼續(xù)加油，會增加以后的維修費用，無法彌補損失。