其實車軌和后軌差的不一定是幾厘米。有的一樣，有的比后軌略窄，有的比前軌略窄。這是根據(jù)不同的型號設(shè)置的。當(dāng)然，不同的賽道有時會直接影響它的行駛特性。一般前輪距寬的車在彎道中間會感覺更安全，但前輪距越寬，轉(zhuǎn)向精度越低。對于后輪距寬的車來說，越穩(wěn)定。就像我們都看到的F1堵車一樣。前履帶比后履帶窄得多。越野車一般前后軌跡相同，通過障礙物時更容易控制其通過大小。大多數(shù)情況下，前驅(qū)明顯比后驅(qū)長，后驅(qū)短。因為前輪驅(qū)動發(fā)動機比較靠前，當(dāng)然不允許前懸掛占用非常大的空間。前懸掛優(yōu)點：外形美觀。過坑洼的時候減速帶特別輕松順暢。胎面越大，操縱穩(wěn)定性越好，側(cè)向穩(wěn)定性也越好。但當(dāng)輪距較寬時，車身總寬度和重量大多增加，容易造成車身側(cè)面甩泥的問題。如果輪胎面太寬，也會影響汽車的安全系數(shù)，所以輪胎面要和車身寬度一致。不同的輪跡會造成以下后果：1。它是車輪在車輛支撐平面(通常是地面)上留下的軌跡中心線之間的距離。如果車軸兩端是兩個車輪，輪跡就是兩個車輪的兩個中心平面之間的距離；2.汽車的輪距可分為前輪輪距和后輪輪距。前輪輪距是前兩個車輪中心平面之間的距離，后輪輪距是后兩個車輪中心平面之間的距離，可以相同也可以不同。一般來說，賽道越寬，駕駛舒適度越高。但是有些國產(chǎn)車沒有方向輔助。前輪輪距過寬，方向盤會“沉重”，影響駕駛舒適性；4.此外，賽道還會影響汽車的整體寬度、總重量、側(cè)向穩(wěn)定性和安全性。一般來說，輪距越大，操控穩(wěn)定性越好，還有車身的造型和車廂的寬敞，橫向穩(wěn)定性也越好。5.但當(dāng)輪距較寬時，一般會增加車身的總寬度和重量，容易造成車身側(cè)面甩泥的問題。如果賽道太寬，也會影響賽車的安全性。所以軌道要適應(yīng)車體的寬度。