如果渦輪在市區(qū)不能自吸運行，我覺得應該和這幾個因素有關(guān)：1。渦輪增壓發(fā)動機渦輪遲滯的問題一直存在，但是現(xiàn)在很多車都采用了更小的渦輪，使得廢氣更容易吹，可以相應的減少渦輪遲滯的時間，但是渦輪遲滯還是存在的。但這不是重點。重點是城市的路況。因為渦輪滯后，如果同時踩油門，自吸動力馬上就上來了，可以領(lǐng)先了。然而，渦輪滯后只有大約一秒鐘。如果在空曠的道路上踩油門，施加壓力后渦輪的動力會源源不斷的出來。哪怕第一秒落后，也能追上。但是城市里有許多汽車。當你踩下油門時，渦輪開始轉(zhuǎn)動。如果前面有車，你得松開油門，然后渦輪的動力就出不來了。如果多次出現(xiàn)這種情況，就是自吸。2.動力輸出特性渦輪增壓發(fā)動機工作時，增壓器并不總是增壓。只要自吸狀態(tài)輸出的動力足夠，渦輪就交給空氣了。必要的時候叫醒它。所以渦輪增壓的車在急加速的過程中，一開始就是自吸的。當渦輪開始增壓時，扭矩立刻上升，在這個過程中動力輸出的變化尤為明顯。就像人們常說的“好像突然被踢了一腳?！焙唵蝸碚f，功率輸出是非線性的。如果在開闊的道路上加速，我們根本不管是不是直線，只是踩下油門，緊緊握住方向盤，等待動力突然到來時的回推感。但是這個特性不適合在人多車多的城市道路上行駛。因為你掌握不了加速的節(jié)奏。自吸發(fā)動機的優(yōu)點是動力輸出是線性的，踩多少給多少。油門踏板控制力量的時候，你會跟著右腳走。這樣可以輕松控制加速節(jié)奏。但是市區(qū)車多，提速過程中需要頻繁變道。自吸車這個時候比較舒服。但是渦輪車油門重的時候很難控制失控，油門輕的時候動力不夠。這樣，你就不會在城里占便宜了。其實這只是一個話題，并不能完全代表真實情況。關(guān)鍵不是開什么車，而是要熟悉車輛的特點，這樣才能充分發(fā)揮車輛的性能。