8輛客車原屬一等，但調(diào)整為二等；20-30座客車原為二類，后調(diào)整為三類；40-50元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）本來是三類，調(diào)整后是四類。一等車、二等車、三等車、四等車是貨車生產(chǎn)廠家對產(chǎn)品進(jìn)行分類的方法，便于生產(chǎn)組織和管理，但現(xiàn)在已經(jīng)沒有實際意義。一類車輛：帶車廂的整車；二類車輛：有駕駛室但無車廂的底盤，用于改裝自卸汽車、消防車、汽車起重機等特種車輛。類車輛：無駕駛室但能自動駕駛的底盤，用于改裝長途客車；四型車：發(fā)動機、車橋、變速箱、主要零部件成套出廠，用于改裝城市公交車。區(qū)分I類母線和II類母線的方法如下：1。B級乘用車，7座及以下。小型客車，2噸以下包括2噸至100噸的皮卡車，通行費價格換算系數(shù)為1；2級轎車、8至19座客車、2噸至5噸(含5噸)貨車，通行費價格換算系數(shù)為2；3.測量頭部高度的方法是在前軸位置從地面到汽車垂直測量頭部高度。一類轎車、轎車、吉普車、摩托車等。二類車道，頭高大于等于1.3，所以小型貨車、輕型貨車、小型客車、包子定義為二類車輛；4.根據(jù)車輛的外觀和內(nèi)飾，有類車、帶車廂的整車和類車。有駕駛室但無車廂的底盤用于改裝自卸車、消防車、汽油車、起重機等特種車輛。