自動變速器有很多不同的類型，比如CVT，雙離合，AT等等。但是不管用什么樣的技術(shù)，耐用才是最重要的。汽車廠商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的工程師和各種專業(yè)評測機(jī)構(gòu)對變速箱質(zhì)量的評價方法不盡相同。高檔位可以用高檔位維持較低的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，延長發(fā)動機(jī)壽命，降低油耗。理論上是省油的。目前變速器多也是發(fā)展趨勢之一，大部分民用車的主流基本都是5級或者6級。變速箱的傳動比和平順性；1.應(yīng)該是控制變速箱和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系。左腳控制的離合器斷開后，變速箱的速度不斷降低，因為變速箱失去發(fā)動機(jī)的驅(qū)動力后，車身的慣性帶動輪胎隨著倒檔轉(zhuǎn)動。右腳控制的油門踏板實際上控制的是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速；說到這里，有必要說明一下汽車的傳播方式。發(fā)動機(jī)內(nèi)混合氣的爆炸推動活塞向下運(yùn)動，活塞的上下運(yùn)動通過曲軸轉(zhuǎn)化為曲軸的圓周運(yùn)動；3.曲軸將這種圓周運(yùn)動輸出到飛輪盤。飛輪盤和壓盤之間有一個離合器片，離合器片的中心是變速箱的第一軸(輸入軸)。也就是說，飛輪盤和壓盤將離合器片夾在中間，將動力傳遞給變速箱。踩下離合器，飛輪盤和壓盤相互分離，離合器片不再夾緊，從而將發(fā)動機(jī)動力輸出與變速箱分離。第一軸進(jìn)入變速箱，然后經(jīng)過幾組齒輪減速，傳遞給第二軸(輸出軸)。第二軸傳到差速器，再通過差速器和半軸傳到輪胎。