通過(guò)柱塞偶合器調(diào)節(jié)臂的轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)節(jié)供油，高壓柴油通過(guò)出油閥噴出。柱塞的旋轉(zhuǎn)由調(diào)速系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。調(diào)速齒輪裝有飛錘或鋼球，通過(guò)離心力帶動(dòng)撥叉運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)柱塞轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)節(jié)供油量。柱塞縱向移動(dòng)以噴油。它由凸輪的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)。柴油機(jī)的進(jìn)氣量取決于活塞運(yùn)動(dòng)的速度。踩油門(mén)時(shí)，油門(mén)彈簧給調(diào)速撥叉一個(gè)拉力，撥叉帶動(dòng)柱塞轉(zhuǎn)動(dòng)增加供油量。當(dāng)調(diào)速器的離心力與彈簧張力平衡時(shí)，柴油機(jī)獲得穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速。節(jié)氣門(mén)關(guān)閉時(shí)也是如此，但供油量減少。不知道你能不能看到。拆下高壓油管，將噴油器連接端的出口轉(zhuǎn)向水平緊固油管，然后慢慢順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪。觀察高壓出油口瞬間停止轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，并立即檢查飛輪上的刻度。標(biāo)記的位置是提前角的供應(yīng)。供油提前角多為15 -19度，噴油提前角為7 -9度。調(diào)整柴油泵閥門(mén)的方法：1。踩油門(mén)時(shí)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)壓縮調(diào)速器內(nèi)部平衡飛錘上彈簧的預(yù)緊力，調(diào)速器輸出相應(yīng)的力增加油量，然后通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)拉動(dòng)高壓油泵上的齒條；2.齒條驅(qū)動(dòng)高壓油泵中的柱塞轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度。柱塞頭螺旋傾斜，柱塞角度不同，供油量也不同。加油時(shí)柱塞頭密封面變長(zhǎng)，噴油量變大，轉(zhuǎn)速升高。否則降低速度；3.無(wú)論柴油機(jī)轉(zhuǎn)速多快，活塞在上止點(diǎn)和下止點(diǎn)的速度都是零。在活塞的整個(gè)沖程中，在沖程的中點(diǎn)速度最高。一般用活塞的平均速度m/s來(lái)表示活塞的移動(dòng)速度。4.噴油量大，燃燒時(shí)的爆發(fā)力就大，做功多，活塞下移快。