一般發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，主要分為進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)步驟。發(fā)動(dòng)機(jī)回火，通俗地說就是指缸內(nèi)回火?；钊ぷ骱螅紵蟮膹U氣應(yīng)該從排氣管排出，但由于某種故障，排氣閥關(guān)閉，廢氣無法排出。或者，尾氣來不及排出。然后，廢氣從發(fā)動(dòng)機(jī)罩的各個(gè)氣缸和曲軸箱，以及化油器、節(jié)氣門等排出。所謂“欠充”，就是發(fā)動(dòng)機(jī)的回火。發(fā)動(dòng)機(jī)回火，又稱“反灌”。簡而言之，是指燃燒后的混合氣在排氣沖程前后沒有立即排出燃燒室，而是通過進(jìn)氣門進(jìn)入進(jìn)氣管，點(diǎn)燃了部分新鮮混合氣，并伴有“砰”的異響的故障現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)回火除了異響，還有發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，汽車加速熄火的現(xiàn)象。這種故障有兩個(gè)常見原因：混合氣稀釋和點(diǎn)火正時(shí)異常?；旌蠚膺^稀的常見原因有：空氣流量傳感器故障、節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)異常、燃油系統(tǒng)壓力下降、防凍溫度傳感器異常、噴油器堵塞。發(fā)動(dòng)機(jī)回火的原因如下。1.混合氣太?。涸蚩赡苁怯吐坊蜻M(jìn)氣系統(tǒng)故障。3360油路故障主要是噴油器噴油量低，噴油器噴油量低的原因主要是3360液壓低；噴油器堵塞了。進(jìn)氣系統(tǒng)故障主要是進(jìn)氣量過大，進(jìn)氣量過大主要是控制原因：進(jìn)氣的傳感器故障，進(jìn)氣歧管泄漏；2、點(diǎn)火系統(tǒng)故障：主要表現(xiàn)為點(diǎn)火能量不足(高壓線電阻過大；點(diǎn)火線圈損壞；電源電壓不足)或火花塞故障；3.點(diǎn)火提前量過大；主要原因是：CKP(曲軸傳感器)間隙不合適；CKP是寬松的；溫度傳感器損壞；發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷；ECU損壞；4.點(diǎn)火提前太多?，F(xiàn)象：有回火和射擊聲，很嚴(yán)重，多為氣缸高壓管路插入不當(dāng)引起。如果現(xiàn)象不嚴(yán)重，但是間歇性發(fā)生，看起來很有規(guī)律，就是很多金屬分配器有裂縫，氣缸之間發(fā)生火災(zāi)。