你可以在用戶手冊的配置一欄里看到發(fā)動機(jī)的壓縮比，也可以在發(fā)動機(jī)型號里看到：無論這款車搭載的是汽油機(jī)還是柴油機(jī)，只有保持穩(wěn)定適中的壓縮比，發(fā)動機(jī)才能順利轉(zhuǎn)動。壓縮比定義為活塞在氣缸中的最大沖程容積與最小沖程容積之比，也等于整個活塞在不同沖程位置的上止點與下止點的容積比。目前，大多數(shù)汽車使用所謂的“往復(fù)式發(fā)動機(jī)”。簡單來說，在發(fā)動機(jī)氣缸里，有一個做直線往復(fù)運動的活塞，不斷循環(huán)。在這種重復(fù)的工作旅途中，自然會有一定范圍的運動。就一個發(fā)動機(jī)氣缸而言，當(dāng)活塞行程達(dá)到最低點時，此時的位置點稱為下止點，包括燃燒室在內(nèi)的整個氣缸所形成的容積為最大行程容積。當(dāng)活塞反方向運動到最高點時，這個位置點稱為上止點，形成的體積是整個活塞運動的最小體積。要計算的壓縮比是最大沖程容積與最小沖程容積之比。檢查發(fā)動機(jī)壓縮比的方法：1。在汽車發(fā)動機(jī)的參數(shù)中，大部分動力驅(qū)動的車友只關(guān)注兩個指標(biāo)，而另一個重要的指標(biāo)往往被忽略，那就是壓縮比；2.據(jù)一汽大眾相關(guān)工作人員介紹，壓縮比是活塞在氣缸內(nèi)的最大沖程容積與最小沖程容積之比，也等于整個活塞在不同沖程位置的上止點與下止點的容積比；目前，大多數(shù)汽車使用所謂的“往復(fù)式發(fā)動機(jī)”。簡單來說，在發(fā)動機(jī)的氣缸中，有一個活塞在反復(fù)做直線往復(fù)運動，不斷循環(huán)，所以在這個反復(fù)的工作沖程中，它有一定的運動范圍。