一般來說，冷啟動(dòng)時(shí)抖動(dòng)的原因是車輛發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多。建議檢查怠速電機(jī)是否有積碳，清洗油路和節(jié)流閥。檢查車輛的火花塞是否積碳過多，更換火花塞。檢查供油壓力和進(jìn)氣壓力傳感器是否正常，必要時(shí)更換零件。冷啟動(dòng)時(shí)抖動(dòng)是很多汽油機(jī)車型的通病。主要原因是缸內(nèi)燃燒不完全，導(dǎo)致車輛動(dòng)力不足，車輛抖動(dòng)。混合比不當(dāng)還會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)和油氣混合比調(diào)節(jié)不當(dāng)，這種情況在開環(huán)和閉環(huán)控制中都存在。在閉環(huán)控制的汽車中，氧傳感器的最低工作溫度為370攝氏度。如果汽車剛剛啟動(dòng)，由于排氣管內(nèi)的溫度沒有達(dá)到370攝氏度，氧傳感器就不起作用。這時(shí)候ECU判斷失誤，通過執(zhí)行器控制油氣混合和點(diǎn)火時(shí)間出錯(cuò)，降低了車輛的動(dòng)力輸出，造成抖動(dòng)。冷車啟動(dòng)抖動(dòng)如下：1。積碳的原因是冷車開始晃幾下就熄火了。積碳通常發(fā)生在節(jié)氣門壁、進(jìn)氣蓋、進(jìn)氣壁、活塞頂和燃燒室壁。2.節(jié)氣內(nèi)壁積碳過多，會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣量不足，啟動(dòng)困難或怠速容易熄火。水溫達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度后，由于節(jié)氣門開度超過正常怠速，電腦反復(fù)調(diào)整節(jié)氣門閥板位置，導(dǎo)致怠速忽高忽低；3.其實(shí)最容易發(fā)生積碳的位置不僅僅是節(jié)氣門，還有進(jìn)氣門頭(進(jìn)氣道末端)的位置。間接噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油噴射是噴射到進(jìn)氣門頭所在的進(jìn)氣空間內(nèi)，其中沉積著膠體、蠟和未燃燒的碳化合物。積碳表面疏松多孔。停了一夜或很長時(shí)間后，冷車啟動(dòng)時(shí)，噴油器噴出的燃油大部分被積碳吸收。進(jìn)入氣缸的燃油量不足，所以很難點(diǎn)燃稀混合氣。電機(jī)運(yùn)行多次噴油，進(jìn)入氣缸的燃油足夠點(diǎn)燃。這種情況下，肯定會(huì)難以下手；4.更有甚者，如果進(jìn)氣門頭部積碳過多，氣門密封不嚴(yán)密，冷啟動(dòng)會(huì)更加困難。即使勉強(qiáng)能啟動(dòng)，也很快會(huì)關(guān)閉。并且隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的升高，吸收的燃油蒸發(fā)，被吸入氣缸參與燃燒。這部分燃油失控，導(dǎo)致混合氣濃度高，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良。