是的，大部分積碳都是用清洗劑清洗的，缸內(nèi)積碳也是用氫氧脫碳劑清洗的。這里我就重點說一下拉高速公路能不能清除積碳。高速可以去掉一部分，但不能完全去掉。車輛高速行駛時，空氣流量大，進氣速度快，各部件都在高負荷工作，所以燃燒產(chǎn)生的能量和火花塞的點火能量都會增加。由于進氣速度較高，節(jié)氣門、進氣口、氣門上的部分積碳會被沖走，只有新生成的質(zhì)地較軟、附著力較低的積碳才能被沖走。當積碳變硬，附著力很強時，清理起來非常困難，更不要說高速行駛，甚至使用清洗劑了。清理積碳肯定有用：1。節(jié)氣門積碳。這個地方是產(chǎn)生積碳最快的地方，也是影響最大的地方。這里的積碳是空氣中混有灰塵和雜質(zhì)的一些油蒸氣。剛開始，很軟。被發(fā)動機的熱量烘烤后，久而久之變硬，附著力強，不易去除。積碳過多會導(dǎo)致怠速不穩(wěn)和抖動。如果是電子油門，會卡死，反應(yīng)慢，有的車會在剎車快停的時候往前沖。這時候就需要盡快清洗干凈；2.氣門上有積碳。排氣閥的積碳很少，但是進氣閥的積碳一般比較多，和節(jié)氣門的原因一樣。這里較高的溫度使積碳更加堅硬。太多會導(dǎo)致閥門關(guān)閉不嚴，降低車的動力。天冷時很難發(fā)動汽車。汽車在冷的時候，汽油混合氣經(jīng)過進氣門時，會被積碳部分吸收，導(dǎo)致混合氣太稀，上不了車。氣缸里有積碳。氣缸積碳是指活塞頂部積碳，是汽油問題造成的。汽油中的膠質(zhì)不能燃燒，逐漸沉積在活塞頂部，高溫燃燒后變硬。這里積碳會減少燃燒室面積，導(dǎo)致功率下降，引起爆燃、爆震，對發(fā)動機影響很大；4.火花塞積碳。這里的積碳多是由于燃燒不完全，類似于氣缸積碳。在火花塞氣缸頂部，氣缸內(nèi)的油泥雜質(zhì)附著在火花塞頭上。這里積碳過多會影響火花塞的點火能量，從而影響燃燒效率。