是的，就機械作用而言，其實P擋和發(fā)動機沒什么關(guān)系。放P擋其實就是變速器用“鉤子”鉤住變速器輸出端的一個零件，從而鎖住汽車的傳動部分。當(dāng)然，這個零件絕對不是精度非常高的傳動齒輪。其實就是一個槽輪，書面上叫駐車檔。事實上，掛鉤被稱為駐車棘爪。當(dāng)掛鉤鉤在凹槽上時，它將與凹槽接合，從而鎖定車輛的傳動部分。在斜坡上用P檔停車是可能的：1。電子駐車制動系統(tǒng)(EPB:)是集行駛中的臨時制動和駐車后的長期制動于一體，通過電子控制實現(xiàn)駐車制動的技術(shù)。2.電子手剎是通過電子控制實現(xiàn)駐車制動的技術(shù)。其工作原理與機械手制動器相同。它通過剎車盤和剎車片之間的摩擦力來控制駐車制動，但控制方式由機械手剎車桿改為電子按鈕。3.電子手剎從基本駐車功能延伸到自動駐車功能AUTO HOLD。AUTO HOLD自動駐車功能技術(shù)的應(yīng)用，讓駕駛者無需在車輛停止時長時間制動。當(dāng)自動電子駐車制動啟動時，可以避免車輛不必要的滑行。簡單來說就是車不會溜回來。