第十代evo采用6速動(dòng)力換擋，第十代evo仍然采用2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但它是全新的4b11t發(fā)動(dòng)機(jī)，而不是之前的4g63，這是一款全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)。第十代evo依然配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。Powershift是在手動(dòng)擋基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，結(jié)構(gòu)上和手動(dòng)擋類似。Powershift只是比手動(dòng)擋多了一個(gè)離合器和一個(gè)換擋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。動(dòng)力換擋的一個(gè)離合器作用是調(diào)節(jié)奇數(shù)檔，另一個(gè)離合器作用是調(diào)節(jié)偶數(shù)檔。Powershift換擋速度快，傳動(dòng)速度高。這種變速器可以給駕駛員一種簡(jiǎn)單干凈的駕駛體驗(yàn)。當(dāng)然大部分跑車基本都是用powershift。第十代evo采用2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，295馬力，最大扭矩366牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為6500轉(zhuǎn)/分。發(fā)動(dòng)機(jī)配備可變氣門正時(shí)系統(tǒng)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，并采用鋁合金缸蓋和缸體。十代evo前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛。多連桿獨(dú)立懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力。