1.汽油質(zhì)量不好會導致缸內(nèi)混合氣燃燒不完全，導致燈被污染，容易積碳；發(fā)動機故障燈一直亮的問題解決方法：1。當計算機接收到氧傳感器的參數(shù)，尾氣排放嚴重超過國家法定標準時，計算機內(nèi)部程序無法修正到標準范圍。此時發(fā)動機控制電腦會隨儀表發(fā)出警告燈(黃色污染燈亮)，提醒車主去維修站檢查發(fā)動機污染燈的原因；2.當發(fā)動機處于冷態(tài)時，氣缸壁和發(fā)動機的其他部分都是冰冷的金屬部件。發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，噴油器噴出的機油霧化進入氣缸，霧化后的混合氣遇到冷的氣缸壁凝結在氣缸壁上，不利于發(fā)動機的點火和燃燒。如果發(fā)動機的缸壁溫度很高，進入缸內(nèi)的混合氣遇到沸騰壁就不會凝結汽化，高溫汽化的混合氣有助于混合氣的燃燒，從而有助于發(fā)動機的平穩(wěn)正常運轉(zhuǎn)；3.發(fā)動機抖動是指混合氣在氣缸內(nèi)燃燒不完全，所以會是發(fā)動機抖動。在發(fā)動機排氣的過程中，未完全燃燒的混合氣會通過排氣閥排出。此時，在排氣管通道中安裝有氧傳感器，其作用是檢查排出的廢氣中的氧含量。混合氣在氣缸內(nèi)燃燒得越充分，含氧越少，反之，含氧越多。氧傳感器就是利用這種工作原理進行檢測，并轉(zhuǎn)換成計算機可以識別的電信號，發(fā)送給發(fā)動機控制計算機。計算機根據(jù)設定的軟件程序，通過發(fā)動機上的各種傳感器采集發(fā)動機的工作狀態(tài)參數(shù)，經(jīng)修正計算后發(fā)送給點火系統(tǒng)燃油噴射系統(tǒng)的工作指令。這些系統(tǒng)收到這些工作指令后，修正工作參數(shù)，完成點火和噴油。此時發(fā)動機已經(jīng)進入了重新點火和燃燒的工作，所以重復進行工作調(diào)整。當計算機接收到氧傳感器的參數(shù)，尾氣排放嚴重超過國家法定標準時，計算機內(nèi)部程序無法修正到標準范圍。這時發(fā)動機控制電腦會通過儀表發(fā)出警告燈(黃色污染燈亮)，提醒車主去維修站檢查發(fā)動機排污燈的原因。