理論上自動(dòng)啟停可以省油，油耗可以達(dá)到15%左右。如果一個(gè)啟停瓶按照5年的設(shè)計(jì)壽命計(jì)算，比賽歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）電池還省油錢(qián)。如果正常運(yùn)行，這個(gè)小目標(biāo)半年就能輕松實(shí)現(xiàn)。然而理想很豐滿(mǎn)，現(xiàn)實(shí)很骨感！這筆賬不能這么算！有啟停功能的車(chē)在汽車(chē)行業(yè)只能用破電瓶。只要有一個(gè)來(lái)自豪華車(chē)的功能，就會(huì)逐漸成為整個(gè)行業(yè)的標(biāo)配。啟停功能就是這種情況。雖然這個(gè)功能的初衷是保護(hù)環(huán)境，減少排放，但也能達(dá)到省油的目的。但從應(yīng)用效果來(lái)看，不僅沒(méi)有達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，最后還成了名副其實(shí)的“雞肋”配置。由于啟停功能經(jīng)常作用于擁堵、等待放行等慢行交通狀況，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)頻繁啟動(dòng)，啟動(dòng)瞬間需要很強(qiáng)的電流。這兩個(gè)原因使得帶啟停功能的車(chē)不得不使用帶啟停功能的電池。因?yàn)橹挥心軡M(mǎn)足以上兩點(diǎn)的電池才能稱(chēng)為啟停電池。啟停電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化和強(qiáng)化，使電池性能更加穩(wěn)定，保證電量能夠快速充電，滿(mǎn)足使用要求。然而，任何事物都有其反面。啟停電池雖然可以快速充電，但是在相互能量轉(zhuǎn)換的過(guò)程中電解液會(huì)被快速消耗。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)安裝了很多壞掉的電池，高溫導(dǎo)致電池壽命快速降低。所以現(xiàn)在很多啟停電池都會(huì)裝在后備箱或者車(chē)上。普通鉛酸免維護(hù)電池?zé)o法滿(mǎn)足汽車(chē)的啟停功能。普通汽車(chē)電池結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容量小，對(duì)于普通汽車(chē)電器來(lái)說(shuō)綽綽有余，但往往無(wú)法應(yīng)對(duì)啟停功能。那么，我們是否可以在每次上車(chē)時(shí)關(guān)閉啟停功能，改用普通電池呢？答案是否定的，啟停功能不只是一個(gè)動(dòng)力瓶，而是一個(gè)系統(tǒng)。安裝普通電池時(shí)，系統(tǒng)可以檢測(cè)電池的啟動(dòng)電流和放電容量。所以智能啟停功能不會(huì)接受普通電池。所以對(duì)于啟停功能，你可以少用或者少用，但是不能換它的供電設(shè)備。就像手機(jī)自帶的一些軟件一樣。不需要?jiǎng)h除。