漂移和輪胎磨損是次要的，最大的危害是車的高散熱。為了省油，家用車通常使用低粘度油和低辛烷值汽油。日常通勤中用于溫和駕駛是沒有問題的。如果玩漂移，踩高速，機油的耐高溫和高剪切不夠，導(dǎo)致發(fā)熱高。低辛烷值汽油在高溫下也會產(chǎn)生沖擊爆炸，漂移多為低速飛胎燃燒。如果不修改散熱和絕緣，油浪很快就會被燒光，導(dǎo)致變速箱打滑、發(fā)動機竄氣點火線圈擊穿等發(fā)熱癥狀。還有一種是漂移會導(dǎo)致車身重心偏移，劇烈扭曲(有時甚至像一條金色的蛇在狂舞)，從而導(dǎo)致車架懸架強烈扭曲、拉扯，甚至撕裂。非運動型底盤設(shè)計的汽車容易變形、散架或斷裂。這里的運動底盤設(shè)計的車是指能跑達喀爾拉力賽的量產(chǎn)車，而不是只擅長直線加速的車。怎么說呢？汽車是零件的組合，漂移是一項極限運動。說沒有磨損是假的，但是不一定有很多損傷。當(dāng)然最直接的影響是輪胎，然后是車身各部分的剛性。經(jīng)過長時間的漂移，如果車身剛性不夠，就會聽到車身的異響。如果其他部分不夠剛性，你會發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向不如以前準確。最明顯的就是輪胎磨損，還有其他部位：1。做出漂移這種高度機動的動作是要付出很大代價的。暫且不說車輛改裝的費用，光是漂移造成的車輛損失也會帶來不少維修費用；2.在漂移和過彎時，輪胎基本接近甚至超過自身的物理極限，在滾動摩擦的同時承受滑動摩擦；懸架、離合器、制動器也在重載下工作，會加速部件老化；再加上過彎時油門降檔的動作，油耗肯定是驚人的，離合器和輪胎會再次受到高負荷的洗禮；3.按照目前的市場情況，最便宜的輪胎大概200元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），離合器摩擦片要幾千元。光是這些磨損零件的成本，可能就不是一般國內(nèi)家庭能承受的。而要保證漂亮的漂移，對輪胎最大的要求就是抓地力好。輪胎的抓地力越強越均勻，就越能保證漂移的完成。因為漂移是在輪胎半抓不抓的臨界狀態(tài)下完成的。如果你想一試身手，運動輪胎是最好的選擇。運動輪胎比較貴，一雙600-1000元。