我們都一樣。我們都經(jīng)歷過汽車年檢，特別討厭這種反復(fù)猛踩油門的行為。但在政策法規(guī)面前，我們只能默默承受。其實質(zhì)檢員反復(fù)踩油門也是有必要的：尾氣排放達(dá)標(biāo)嗎？現(xiàn)在我們都知道在車輛年檢之前會有一次車輛保養(yǎng)和相應(yīng)的檢查。一般沒有朋友會讓有明顯故障的車去年檢。也就是說，只要發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)正常，年檢就不會有問題。但是，這只是指怠速時的汽車尾氣排放。因為總量少，無法檢測污染物是否達(dá)標(biāo)。舉個簡單的例子，當(dāng)一個生病的人和一個正常的人很平靜的時候，他們的呼吸是一樣的，看起來也更均勻，但是一旦勞動力度加強(qiáng)，哪一個是健康的就很明顯了。同理，加大汽車尾氣檢測的油門，讓發(fā)動機(jī)產(chǎn)生負(fù)荷，有兩個目的：發(fā)動機(jī)是否有故障，增加尾氣總量。檢測前輪車輛尾氣時，常用的方法是穩(wěn)態(tài)工況法，即我們看到車輛靜止不動，反復(fù)加大油門。如果是四驅(qū)，就不用這個方法，而是用雙怠速法檢測尾氣。不過為了簡單起見，后來也采用了同樣的方法。其實發(fā)動機(jī)短時間在4000-5000轉(zhuǎn)，也是可以接受的轉(zhuǎn)速，基本不會傷害發(fā)動機(jī)。另外，有的朋友會發(fā)現(xiàn)車輛剛通過年檢，故障燈亮了。這主要是制動系統(tǒng)的故障燈。并不是測試時剎車系統(tǒng)失靈，而是在線測試與和平行駛不同，車輪之間會有速度差。系統(tǒng)會把車輛誤認(rèn)為有問題，所以會點亮故障燈。一般自然行駛一定距離后就會消失。所以我們不僅要有一些必要的知識，還要像朋友說的那樣對待“暴力年檢”。其實我們生氣的不是高速會傷車，而是無法改變的制度。但是不是一朝一夕就能解決的！