大眾和豐田各有什么優(yōu)缺點？其實這些都是相對的，沒有絕對的優(yōu)勢，但劣勢相對獨特。所以大眾和豐田在產品研發(fā)和技術升級上可以說一直在路上。要比較兩家公司的優(yōu)劣，我覺得要從以下三個方面來做：大眾成立于1937年，豐田成立于1933年，兩家汽車集團都屬于世界十大汽車公司。但由于兩個集團的發(fā)展路線和理念不同，大眾的品牌比豐田多，大眾基本涵蓋了全球所有的頂級豪華車和家庭緊湊型車。但也帶來了弊端，雖然有句老話：多生孩子容易打架！但是更多的品牌并不意味著每個品牌都會成功。所以很多品牌，管理監(jiān)督，未來發(fā)展都是很現(xiàn)實的問題。比如大眾的“排放門”事件，對大眾造成了非常不利的影響。但這種發(fā)展的結果恰恰是豐田的優(yōu)勢，幾乎沒有明顯的缺陷。幾乎每一款都是精心打造的結果。所以說豐田是全球汽車集團中管理最嚴格的公司一點也不為過。技術路線個人認為這主要體現(xiàn)在動力總成系統(tǒng)的差異上：大眾是渦輪增壓發(fā)動機頻率和范圍最廣的公司，而豐田是自然吸氣發(fā)動機的忠實用戶。但由于趨勢，豐田包括日系本田和日產開始使用渦輪增壓發(fā)動機。另外，在自動擋的匹配上，大眾堅持DSG優(yōu)先策略，其次是AT，很少用CVT；但是豐田先拿CVT，再拿AT，從來不用DCT。這樣在使用效果上就會顯示出優(yōu)劣：二代EA888，一、二代DDG；對大眾的渦輪增壓發(fā)動機有負面影響；運行極不穩(wěn)定；除了駕駛感不足，豐田的CVT幾乎中規(guī)中矩，再加上穩(wěn)定性高的自吸發(fā)動機，整體口碑還不錯。售后服務對于車主來說，售后服務是一個不得不考慮的極其重要的問題，售后服務產生的所有使用成本和服務體驗都會不一樣。由于大眾采用了渦輪增壓和DSG的“黃金組合”，車輛故障率要高很多，尤其是上面提到的EA888和DSG的組合，讓大眾在“315”晚會上盡顯優(yōu)雅（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。盡管迫于全國用戶的壓力，大眾采取了延保和一些補救措施，但超出保修期的維修費用是很多大眾車主不得不面對的一筆巨大開支。在這一點上，豐田基本沒有后顧之憂?？傊?，大眾和豐田的對比是各種各樣的，我無話可說。如果把大眾和豐田比作身邊的朋友，那么大眾就像一個個性鮮明、不缺缺點的人，讓人又愛又恨；豐田比較安靜，但是選車跟個人愛好有很大關系，無所謂誰好誰壞。