汽油機(jī)和柴油機(jī)哪個(gè)好？客觀來(lái)說(shuō)，沒(méi)有最好，只有最好！只有符合汽車(chē)性能要求的發(fā)動(dòng)機(jī)形式才能稱(chēng)之為好發(fā)動(dòng)機(jī)！因此，汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)形式大多是基于車(chē)型的性能。柴油機(jī)的優(yōu)點(diǎn)在大家的印象中，柴油機(jī)最顯著的特點(diǎn)就是強(qiáng)勁的動(dòng)力和能量。許多卡車(chē)更喜歡柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。的確，由于循環(huán)形式的不同，柴油機(jī)的壓縮比比汽油機(jī)高，發(fā)動(dòng)機(jī)工作的沖程也更長(zhǎng)。所以這樣帶來(lái)的好處也是顯而易見(jiàn)的，就是發(fā)動(dòng)機(jī)韌性十足，卻可以在沒(méi)有多少高轉(zhuǎn)速的情況下?lián)碛泻芨叩陌l(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，也就是常說(shuō)的馬力大強(qiáng)度高的原因。柴油機(jī)的高壓縮比帶來(lái)了更高的熱效率和更高的發(fā)動(dòng)機(jī)效率，這是汽油機(jī)無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)。目前馬自達(dá)的壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)處于路試的最后階段，但是穩(wěn)定性達(dá)不到柴油機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)，這是最大的未知數(shù)。與同體積同排量的汽油機(jī)相比，壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)可以節(jié)省更多的燃油。一方面是由柴油的化學(xué)成分決定的；另一方面，壓縮點(diǎn)火可以實(shí)現(xiàn)更大的膨脹比。那么，是否意味著柴油機(jī)是目前熱效率最高的內(nèi)燃機(jī)呢？有熱效率更高的發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？遺憾的是，就內(nèi)燃機(jī)的循環(huán)形式而言，柴油機(jī)應(yīng)該是熱效率最高的內(nèi)燃機(jī)。然而，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也有固有的缺點(diǎn)。首先，柴油機(jī)的缺點(diǎn)是噪音大。點(diǎn)火時(shí)間可以通過(guò)用來(lái)自火花塞的不同點(diǎn)火壓力燃燒汽油發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)控制。在壓縮沖程的最后階段，壓縮式發(fā)動(dòng)機(jī)的缸內(nèi)壓力遠(yuǎn)高于汽油機(jī)，所以在爆燃做功的初期振動(dòng)會(huì)很大。一個(gè)直觀的感受是，柴油機(jī)熄火后，發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)非常劇烈。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)基本沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題。此外，污染物的排放也不容易控制。汽油機(jī)可以通過(guò)三效催化實(shí)現(xiàn)污染物零排放，而柴油機(jī)無(wú)法通過(guò)三效催化實(shí)現(xiàn)減排。中國(guó)的六級(jí)減排將通過(guò)車(chē)用尿素系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)，但如果在家用車(chē)上使用這種裝置，將會(huì)改變使用成本和發(fā)動(dòng)機(jī)布局。所以現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車(chē)很少用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。汽油機(jī)的優(yōu)勢(shì)是爆發(fā)力。汽油機(jī)通過(guò)點(diǎn)火來(lái)點(diǎn)燃混合氣，所以可以自由選擇壓縮比。使用渦輪增壓器，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可以有高轉(zhuǎn)速，高轉(zhuǎn)速可以實(shí)現(xiàn)功率和扭矩的快速輸出，因此汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速可以很容易地快速提高。其次，汽油機(jī)低碳環(huán)保。汽油機(jī)如果沒(méi)有明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)故障，燃料充分燃燒后，污染物的排放比柴油機(jī)少。通過(guò)三元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）催化的催化還原，基本可以實(shí)現(xiàn)污染物零排放。另外，汽油機(jī)的噪音明顯低于柴油機(jī)。這對(duì)車(chē)輛舒適性和NVH控制極其重要。其實(shí)家用車(chē)對(duì)舒適性的要求越來(lái)越高。汽油機(jī)的缺點(diǎn)并不完美，所以?xún)?yōu)劣只能是相對(duì)的。汽油最大的缺點(diǎn)就是熱效率極難突破。也就是說(shuō)目前的科技水平只能讓汽油機(jī)的最大熱效率保持在35%左右，而現(xiàn)在所謂的突破都是輔助手段，包括混合動(dòng)力和燃燒循環(huán)的結(jié)合。如果不突破技術(shù)瓶頸，結(jié)果可能會(huì)被其他形式的動(dòng)力系統(tǒng)淘汰或取代。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在這條路上漸行漸遠(yuǎn)?？傊瑑?nèi)燃機(jī)發(fā)展到今天，所有的優(yōu)勢(shì)都發(fā)揮出來(lái)了，或者說(shuō)已經(jīng)接近極致了。然而，缺點(diǎn)仍然存在。雖然人類(lèi)為之不懈努力，但潮流的力量是不可抗拒的。但更有優(yōu)勢(shì)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)顯然還會(huì)存在。