這個(gè)世界很奇怪。在商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）業(yè)領(lǐng)域，真的有很多“馬老板”。特斯拉的面具很像傳說(shuō)中的人物。不僅僅是造車和超級(jí)電動(dòng)車，更是進(jìn)入一個(gè)匯聚高科技和未來(lái)趨勢(shì)的重要領(lǐng)域！《孫子兵法》有云：知兵，民命，國(guó)安之主！面具雖然不能說(shuō)是“世界上最有創(chuàng)意的老板”，但他們的領(lǐng)導(dǎo)力是不可替代的。特斯拉的前身特斯拉成立于2003年。成立之初，特斯拉主要經(jīng)營(yíng)電動(dòng)汽車、太陽(yáng)能材料和儲(chǔ)能設(shè)備。這和比亞迪很像。從電瓶開(kāi)始，在車上漲。2004年，馬斯克進(jìn)入該公司擔(dān)任首席執(zhí)行官，并被命名為“特斯拉汽車”，以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉特斯拉。就這樣，面具開(kāi)始走上了特斯拉的小說(shuō)之路。不是在特斯拉的普通道路上，而是在電動(dòng)車要走的路線上。傳統(tǒng)汽車企業(yè)從低端車起步，逐漸向高端車發(fā)展。然而，特斯拉改變常態(tài)后，首先進(jìn)入市場(chǎng)的是高端車型。2008年，作為前兩款車的Roadster（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）產(chǎn)品開(kāi)始接受預(yù)約。從2012年開(kāi)始，特斯拉Model S、Model X、Model 3相繼發(fā)布。在1月7日的新車交付儀式上，馬斯克還宣布將于2020年發(fā)布Model Y電動(dòng)SUV。慢慢保養(yǎng)特斯拉汽車?？梢哉f(shuō)，馬斯克領(lǐng)導(dǎo)下的特斯拉已經(jīng)走出了高端路線。這不是觀念可以解釋的，而是震撼、勇氣和智慧。如果特斯拉的第一款高端車型失敗，或者沒(méi)有銷量，很有可能特斯拉就沒(méi)有今天了。顯然，這些成就與面具的能力密切相關(guān)。特斯拉在中國(guó)、showstopper、中國(guó)選擇新能源汽車更加積極，不僅是跟隨能源安全，也是跟隨社會(huì)發(fā)展的主要趨勢(shì)。所以在新能源戰(zhàn)略的實(shí)施中，國(guó)家給了所有新能源參與企業(yè)很多政策支持，更重要的是巨額財(cái)政補(bǔ)貼。這樣全社會(huì)參與，汽車相關(guān)企業(yè)率先發(fā)展電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)。當(dāng)然，其中也有“百花齊放”的發(fā)展趨勢(shì)。新能源汽車的“彎道超車”似乎可以在一夜之間實(shí)現(xiàn)?？上?，只有理想是豐富的，現(xiàn)實(shí)是殘酷的。原因其實(shí)大家都知道。特斯拉很幸運(yùn)，在正確的時(shí)間做了正確的事情。國(guó)家有理由喜歡特斯拉的一些技術(shù)，但更重要的是國(guó)內(nèi)的一些企業(yè)一定要看清什么是專業(yè)，什么是集中，什么是具體。特斯拉也選擇了投桃報(bào)李，開(kāi)放了100多項(xiàng)電動(dòng)車專利。這也可以說(shuō)是面膜的震撼力。特斯拉發(fā)布的新車型表明，除了比亞迪的競(jìng)爭(zhēng)力，很多汽車公司生產(chǎn)的電動(dòng)汽車只能作為補(bǔ)充車型存在。但是榜樣是很強(qiáng)大的，中國(guó)人最不缺的就是積極向上的勇氣。因此，有理由相信，在特斯拉這個(gè)阻擊手的引導(dǎo)和影響下，國(guó)產(chǎn)新能源汽車的前景還是很光明的?？傊?，口罩不能用“世界上最有創(chuàng)意的老板”來(lái)評(píng)價(jià)。畢竟創(chuàng)意來(lái)源于團(tuán)隊(duì)。但是，再好的想法，如果沒(méi)有一個(gè)強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)者，只要有堅(jiān)持不懈的毅力，遲早會(huì)付諸東流。所以，與其說(shuō)是特斯拉完成了面具，不如說(shuō)可能是面具完成了特斯拉。我們新能源汽車行業(yè)要學(xué)的還有很多！