節(jié)氣門(mén)是一個(gè)可控閥門(mén)，調(diào)節(jié)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣。它與空氣濾清器和發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管相連?？諝膺M(jìn)入進(jìn)氣口后，會(huì)與汽油混合形成可燃混合物，然后燃燒做功。汽車(chē)加速是否靈活，與油門(mén)的臟污密切相關(guān)。清洗油門(mén)可以降低油耗，讓發(fā)動(dòng)機(jī)更靈活，更有活力。那么汽車(chē)油門(mén)清洗后基本需要電腦匹配嗎？答案是不一定。這要看你的油門(mén)是電子調(diào)節(jié)的還是有線(xiàn)的(油門(mén)線(xiàn))。如果線(xiàn)纜調(diào)整得當(dāng)，清洗后不需要電腦匹配。因?yàn)槔€(xiàn)油門(mén)旁邊有一個(gè)怠速電機(jī)，汽車(chē)怠速時(shí)，油門(mén)擋板完全關(guān)閉，怠速所需的空氣由怠速電機(jī)調(diào)節(jié)。也就是說(shuō)，鋼索油門(mén)沒(méi)有自調(diào)功能，油門(mén)阻尼器的開(kāi)啟和激活是通過(guò)踩油門(mén)的鋼索數(shù)量來(lái)調(diào)節(jié)的，不踩阻尼器是常閉的。但是電子油門(mén)沒(méi)有怠速電機(jī)。當(dāng)汽車(chē)怠速不踩油門(mén)時(shí)，油門(mén)擋板有一個(gè)小開(kāi)口，讓空氣在怠速時(shí)旋轉(zhuǎn)。這個(gè)擋板不能完全關(guān)閉，留有空隙。積碳雜質(zhì)堵塞節(jié)氣門(mén)間隙時(shí)，通道會(huì)變窄，進(jìn)氣不足，影響怠速不穩(wěn)。這時(shí)候油門(mén)電腦會(huì)發(fā)出指令自行調(diào)節(jié)，加大油門(mén)的開(kāi)度。但是，如果節(jié)流閥太臟，不能用電腦調(diào)節(jié)，就必須清洗。否則機(jī)器會(huì)顫抖，加速無(wú)力，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈可能會(huì)亮。那么為什么電子節(jié)氣門(mén)清洗后需要電腦匹配呢？電子節(jié)氣門(mén)有一個(gè)位置傳感器，用于檢測(cè)節(jié)氣門(mén)的開(kāi)啟和開(kāi)啟位置。將數(shù)據(jù)發(fā)送到計(jì)算機(jī)。清洗前，油門(mén)擋板的開(kāi)度已經(jīng)被電腦調(diào)好，開(kāi)度數(shù)據(jù)已經(jīng)記憶在電腦里，下一輛車(chē)的開(kāi)度已經(jīng)默認(rèn)。當(dāng)我們清理積碳和雜質(zhì)時(shí)，擋板的縫隙變大，怠速時(shí)進(jìn)氣量增加，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，怠速高，車(chē)抖動(dòng)。我們需要計(jì)算機(jī)匹配來(lái)初始化節(jié)流閥計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)，并使阻尼器適應(yīng)新環(huán)境。不過(guò)也有少數(shù)電子油門(mén)清理后不需要額外的電腦配合。清洗后油門(mén)電腦會(huì)有一個(gè)學(xué)習(xí)的過(guò)程，這也是一種自我修正的能力。擋板將使自己適應(yīng)新的進(jìn)氣環(huán)境。希望朋友們多多關(guān)注這個(gè)網(wǎng)站。分享一下有車(chē)的問(wèn)題。