磨合期的油耗會(huì)偏高。不過磨合期過后，油耗不會(huì)有很明顯的下降，一般也就下降3%~5%，或者是下降百公里1.5個(gè)油左右。實(shí)際當(dāng)中，要根據(jù)不同車型區(qū)別分析。磨合期內(nèi)油耗會(huì)偏高，主要是因?yàn)樾萝嚨母鱾€(gè)零部件都比較緊，各部件之間還沒有達(dá)到最佳的工作狀態(tài)，汽車行駛的時(shí)候，就要多輸出一些“力”，因此就要多耗油一些。

新車正常油耗只有跑到3000公里的時(shí)候。一般1000公里的磨損期后，油耗開始下降。新車的油耗問題是新車在磨損過程中會(huì)上油。由于新車各部件之間的嚴(yán)格配合，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力無法充分發(fā)揮，最終新車的油耗會(huì)變高。在市區(qū)長(zhǎng)時(shí)間低速行駛，必然導(dǎo)致油耗增加，這與路況、駕駛習(xí)慣、車輛保養(yǎng)情況、車輛載重等諸多因素有關(guān)。新車正常油耗只有跑到3000公里的時(shí)候。一般1000公里的磨損期后，油耗開始下降。磨合期一般是指機(jī)器零件在最初運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)接觸、摩擦、咬合的過程。現(xiàn)代是指兩個(gè)事物或組織相互作用、相互適應(yīng)的時(shí)期，也指感情或婚姻開始、接觸、相互適應(yīng)的階段。大部分新車磨合期后都沒有問題，大概3000km后，只有磨合期后，油耗在10%左右。1.在拋光期間限制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是最重要的。在磨合過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高增加了損壞活塞環(huán)的可能性。當(dāng)然，大部分廠家基本都主張新車限速在80~90km/h和80 ~ 90km/h以內(nèi).2.無論是手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋，都要根據(jù)正常的換擋要求來切換自動(dòng)擋擋位。這個(gè)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2500r/min左右，最高轉(zhuǎn)速不一定超過2500r/min。這就是限速的關(guān)鍵和本質(zhì)。我認(rèn)為限速限制了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?！霸谀p期間，不要人為地使發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)”。大多數(shù)情況下，打磨期包括三個(gè)環(huán)節(jié)。前期、中期、后期、初期，大部分都是把最高速度調(diào)整到40 km/h左右。中期來看，在路況較好的情況下，最高時(shí)速可提升至60km/h；后期可以提高到80 km/h左右，在磨合期保持中速跑就可以了。速度不能太高也不能太低。速度太低會(huì)惡化油耗。