磨合期的油耗會(huì)偏高。不過(guò)磨合期過(guò)后，油耗不會(huì)有很明顯的下降，一般也就下降3%~5%，或者是下降百公里1.5個(gè)油左右。實(shí)際當(dāng)中，要根據(jù)不同車(chē)型區(qū)別分析。磨合期內(nèi)油耗會(huì)偏高，主要是因?yàn)樾萝?chē)的各個(gè)零部件都比較緊，各部件之間還沒(méi)有達(dá)到最佳的工作狀態(tài)，汽車(chē)行駛的時(shí)候，就要多輸出一些“力”，因此就要多耗油一些。

磨合期油耗略高。新車(chē)各部分都很堅(jiān)固，所以車(chē)輛在磨損過(guò)程中油耗較高。汽車(chē)的磨合距離為1000-2500 km，進(jìn)口車(chē)的磨合時(shí)間更長(zhǎng)，多為1500-3000 km。新車(chē)在磨合期比平時(shí)省油。新零件摩擦阻力大，所以油耗也很清楚。拼車(chē)期間如何正確使用新車(chē)也很重要。比如在磨合期違規(guī)使用新車(chē)，會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，使用機(jī)油。新車(chē)在磨合期油耗會(huì)增加。1.新車(chē)的打磨周期大多在1000-1500公里范圍內(nèi)，這是保證零件充分接觸、摩擦、適應(yīng)、定型的一般行程；2.在此期間，你可以調(diào)整汽車(chē)的各個(gè)部分，提高適應(yīng)環(huán)境的能力，減少零件的突起。汽車(chē)的磨合質(zhì)量對(duì)汽車(chē)的壽命、安全系數(shù)、合理性有著重要的影響。3.新車(chē)雖然經(jīng)過(guò)磨合，但零件表面還是粗糙。4.此外，在生產(chǎn)、加工、安裝和配置過(guò)程中，還存在某些非常難以發(fā)現(xiàn)的偏差和危險(xiǎn)。新零件與零件之間，大量金屬顆粒脫落，不僅加劇零件之間的磨損，而且落入機(jī)油后會(huì)降低機(jī)油質(zhì)量，影響潤(rùn)滑效果。5.因?yàn)樾铝慵谶\(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的摩擦阻力比平時(shí)大，當(dāng)然油耗可能會(huì)比較高。