磨合期的油耗會偏高。不過磨合期過后，油耗不會有很明顯的下降，一般也就下降3%~5%，或者是下降百公里1.5個油左右。實際當(dāng)中，要根據(jù)不同車型區(qū)別分析。磨合期內(nèi)油耗會偏高，主要是因為新車的各個零部件都比較緊，各部件之間還沒有達(dá)到最佳的工作狀態(tài)，汽車行駛的時候，就要多輸出一些“力”，因此就要多耗油一些。

磨合期油耗略高。新車各部分都很堅固，所以車輛在磨損過程中油耗較高。汽車的磨合距離為1000-2500 km，進(jìn)口車的磨合時間更長，多為1500-3000 km。新車在磨合期比平時省油。新零件摩擦阻力大，所以油耗也高。所以可以耐心習(xí)慣，等初保了再看油耗會不會有變化。如果磨損期后的燃油消耗量大于之前，則燃油噴嘴和節(jié)氣門可能太臟，無法立即清洗。磨損期間油耗低。1.在磨合期，新車比平時省油。因為新零件摩擦阻力大，當(dāng)然油耗也可能變高。新車在磨合期如何正確使用也很重要。比如新車在磨合期違規(guī)使用會造成發(fā)動機損壞，使用機油等。當(dāng)然，使用新車有以下幾點注意事項；2.使用時不要過度提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速。大多數(shù)速度不得超過3500轉(zhuǎn)/分。如果是自動擋，一定不能超過3500轉(zhuǎn)。3，一個檔位不能長時間維持，也不能長時間低速運轉(zhuǎn)。所有車低速行駛時，實際負(fù)荷源大于中速行駛時的負(fù)荷源，打磨時間不得長于每小時60公里。我們必須逐漸提高速度。同時，如果你在比賽過程中一直以每小時80公里的速度跑，然后突然提高速度，你對新車不熟悉，所以你必須在比賽過程中逐漸提高最高速度。