通常泄壓閥分為內(nèi)泄式和外泄式，外泄式就是你說的會發(fā)出噪音的那種。安裝位置分為進氣口和排氣口。排氣泄壓多用于大功率車輛。一般改裝車的泄壓閥都是進氣泄壓。渦輪增壓系統(tǒng)工作時，內(nèi)部壓力會很高。渦輪增壓系統(tǒng)雖然有一個釋放高壓氣體的光圈，但是面對持續(xù)增壓還是有一些不足。泄壓閥可以快速釋放高壓主氣，有利于下一步的增壓動作。這種不便可以保護渦輪機并消除一些渦輪機滯后。市面上有一種“自然吸氣泄壓閥”，是一種模擬渦輪車泄壓的聲音模仿設備。它能在達到安全壓力上限時自動開啟，降低壓力以確保安全。最常見的是家里高壓鍋上的泄壓閥，是簡單的機械泄壓閥，還有暖氣空調(diào)系統(tǒng)的泄壓閥，是水浮式泄壓閥。它是一種減壓閥，在系統(tǒng)壓力超過設計要求時釋放部分壓力，使系統(tǒng)正常工作。安裝泄壓閥前必須有渦輪，以放松節(jié)流和背壓。渦輪增壓系統(tǒng)工作時，進氣管內(nèi)充滿壓縮空氣。換擋或收油時，節(jié)氣門關閉，這些氣體被擋在節(jié)氣門外，造成回流；回流的高壓氣體會使高速旋轉的渦輪增壓器葉片反轉斷裂，導致渦輪增壓器系統(tǒng)故障。當然，在汽車渦輪增壓系統(tǒng)中，旁通閥基本都是設計在進氣管上的，大部分都把這個裝置叫做進氣減壓閥；而原有的進氣泄壓閥大多基本采用內(nèi)循環(huán)方式，即所謂的內(nèi)泄式進氣泄壓閥，具有結構簡單、成本低的優(yōu)點，而且大部分基本都是塑料材質(zhì)；但內(nèi)部泄壓閥排出的氣體最終會回流到進氣管，造成部分泄壓不完全，對渦輪增壓器的工作效率有很大的負面影響。而且塑料材質(zhì)容易老化，在高溫的發(fā)動機艙內(nèi)非常容易變形，使用壽命大大降低。