前把手的前距設(shè)定為大于后輪的前距，是因?yàn)榍拜S距較重，當(dāng)前軸距彎曲過大時(shí)穩(wěn)定。這就是樓主給你補(bǔ)頭的三輪車在轉(zhuǎn)的狀態(tài)。三輪車不是很緊俏的可能嗎？太彎的話很容易翻車。你后輪之間的距離比你前輪之間的距離大。雖然都變大了，但實(shí)際上操控幾乎沒有提升。但后輪間距大的好處是車輛很難壓到頭，提高操控性。你覺得矛盾嗎？其實(shí)并不矛盾。這種操作必須詳細(xì)查看。后輪距離大的推車機(jī)可能會(huì)降低，翻車可能會(huì)增加。具體來說，從實(shí)際路況來看，濕滑的路面機(jī)動(dòng)性更好，開不快，所以會(huì)忽略側(cè)翻因素。一般路況下，附著力強(qiáng)，忽略行駛速度的可能性，但極限超速降低，更容易翻車。之后在討論賽車黨漂移黨的瘋狂駕駛方向時(shí)，一般前臺(tái)都很重視免下車的局限性。因?yàn)橥ㄟ^漂移技術(shù)可以抵消驅(qū)動(dòng)系數(shù)，所以專業(yè)人員應(yīng)該更大程度地改變前輪之間的距離。其實(shí)汽車的軸距不一定是前后軸距相差幾厘米。有的前后軸距相同，有的前軸距比后軸距略窄，有的后軸距比前軸距略窄。這是由模型設(shè)定的。當(dāng)然，如果軸距不同，也可能直接影響其運(yùn)行特性。前軸距寬的車在彎道中往往感覺很穩(wěn)，但前軸距越寬，轉(zhuǎn)向精度越低。對(duì)于后軸距寬的車，這就是我們看到的。F1堵車，前輪間距比后輪間距窄很多。一般越野車前后輪距離相等，通過障礙物時(shí)更容易控制通過尺寸。校正前輪與車間的距離就沒那么麻煩了。1.汽車車間和前面車間的距離不一定是后面車間的幾厘米。有的前后車間距離差不多，有的前車間比后車間略窄，有的后車間比前車間略窄。這是由模型設(shè)定的。當(dāng)然，車間之間的距離不同也會(huì)影響它的行駛特性。經(jīng)常感覺車間前距離大的車在彎道更穩(wěn)。2.然而，前輪之間的距離越大，轉(zhuǎn)向精度越低。后輪間距大的車，轉(zhuǎn)彎精度非常高。我們的伙伴可以看到，F(xiàn)1堵車中前輪之間的距離比后輪之間的距離要窄得多，而越野車前后輪之間的距離是相等的，有障礙物時(shí)很容易控制通過的大小。3.前交通比后交通掛得長(zhǎng)，后交通掛得短。因?yàn)榍膀?qū)的發(fā)動(dòng)機(jī)比較靠前，當(dāng)然不允許前懸掛占用非常大的空間。前吊優(yōu)點(diǎn)：外形美觀。過了凹陷的地面，減速帶特別輕松順暢；4.軸距越大，對(duì)操控穩(wěn)定性越有利，同時(shí)也有利于車身造型和車廂面積，側(cè)向穩(wěn)定性好。但是軸距變寬的話，車身總寬度和重量大部分也會(huì)變大，容易導(dǎo)致車身側(cè)面甩泥的問題。車寬太寬也會(huì)影響車的安全系數(shù)，所以一定要和車寬一致。