高速發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭矩比較差，而且從書(shū)上的數(shù)據(jù)來(lái)看，高速發(fā)動(dòng)機(jī)的缸徑大于沖程。短沖程可以輕松提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。如果具有沖程短、扭矩差小的特點(diǎn)，就是高速發(fā)動(dòng)機(jī)。高速發(fā)動(dòng)機(jī)不追求低扭矩，這類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)在高速區(qū)追求馬力輸出。普通家用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速6500-7500轉(zhuǎn)，普通賽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速9000轉(zhuǎn)，f1賽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速2200轉(zhuǎn)。當(dāng)然，f1的發(fā)動(dòng)機(jī)在比賽期間將被限制在19，000 rpm。對(duì)于賽車(chē)來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高越好。這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)不需要低扭矩，因?yàn)檫@樣的車(chē)是在賽道上跑的。但是家用車(chē)需要低扭。高速發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的平衡和缸體的制造精度基本都是超高的。如果曲軸的平衡不夠，氣缸體的制造精度可能不夠。發(fā)動(dòng)機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生共振和劇烈抖動(dòng)，甚至影響發(fā)動(dòng)機(jī)的解體。當(dāng)然，高速發(fā)動(dòng)機(jī)的成本很高，對(duì)制造設(shè)備的要求也很高。這也是本這么高的原因，因?yàn)閒1賽車(chē)的啟動(dòng)機(jī)制。